La perspectiva única de DeAnna McGrone sobre la música de archivo

The Create Fund: DeAnna McGrone's Unique Perspective on Stock Music

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DeAnna McGrone aporta su perspectiva distinta al mundo de la música de archivo y espera ayudar a otros creativos emergentes en el camino.

DeAnna McGrone siempre amó la música: comenzó a tocar la flauta en la escuela secundaria y participó en competencias de solistas y conjuntos, pero nunca pensó en ello como una opción de carrera viable.

“Al crecer, solo éramos mi mamá, mi hermana y yo”, dice McGrone, “y cuando fui a la universidad, mi mamá realmente me animó a estudiar. [something practical] eso conduciría a un trabajo más ‘profesional’”.

En la Universidad del Norte de Colorado, McGrone se especializó en psicología y estaba en camino a una carrera en justicia penal, pero su amor por la música nunca desapareció.

“En la universidad, salía con estos muchachos que producían sus propias pistas en Ableton y FL Studio”, dice. “Los escuchaba tocar su música y, un día, el compañero de cuarto de mi amigo me dijo: ‘Parece que realmente te gusta esto. ¿Quieres intentarlo? me consiguió un [pirated] versión de FL Studio y me obsesioné. Iba a la escuela durante el día y luego trabajaba en mi música por la noche”.

Aunque continuó sus estudios y se graduó en 2014, finalmente se dio cuenta de que una carrera en justicia penal no era para ella. Consiguió un trabajo en iHeartMedia trabajando como asistente de camarógrafo y fotógrafo y pronto pudo convertir eso en un concierto regular de DJ.

“Yo pincharía su festival anual de whisky y su LovePup Family Fest, muchos eventos familiares extravagantes”.

No era exactamente el trabajo de sus sueños, pero fue un paso en la dirección correcta y continuó creando su propia música.

Entonces llegó la pandemia.

Colaboradora musical de Shutterstock DeAnna McGrone
Ganador del Fondo Crear, DeAnna McGrone.

“Ya no hacían eventos, así que los DJ como yo obtuvimos el hacha”, dice ella.

Desempleado y aún viviendo en Colorado, McGrone, que produce bajo el nombre de Low Key D, se sintió estancado.

“Me encanta la música, pero me di cuenta de que realmente no sabía nada sobre el negocio de la música”, dice. Entonces, siempre emprendedora, comenzó a tomar cursos de negocios en línea a través de Berklee College of Music, mientras descubría su próximo paso.

Luego, su esposo recibió una oferta de trabajo que no pudo rechazar y, de repente, los dos se fueron a Seattle. “Todo sucedió muy rápido”, dice ella.

Sin embargo, el cambio de escenario era justo lo que McGrone necesitaba, y la escena musical de Seattle resultó ser mucho más receptiva a su sonido de lo que había sido Colorado.

“Toco mucha música house”, dice, “así que siempre sentí que era una minoría en Colorado, pero en Seattle era todo lo contrario”.

Comenzó a asistir a espectáculos locales de EDM y se unió a un grupo de jóvenes DJ y productores de música electrónica llamado Codex Collective. Encontró un hogar para su producción musical y pudo usar lo que estaba aprendiendo en sus cursos de negocios en línea para ayudar al grupo a monetizar.

Aun así, sabía que necesitaba seguir buscando oportunidades comerciales para ella. “Vi que Shutterstock estaba buscando contenido nuevo para su biblioteca de música y apliqué”, dijo.

Reconociendo su talento y deseando alentarlo, su contacto en Shutterstock le sugirió que se presentara al Create Fund de la empresa, que otorga subvenciones a los creadores emergentes de POC y les enseña los entresijos del mercado de contenido de acciones.

McGrone recibió $10,000 y fue contratado para producir cinco pistas originales para biblioteca de Shutterstock. El proceso fue esclarecedor.

“Aprendí mucho”, dice ella. “Cómo mantener un cronograma y cumplir con los plazos, cómo preparar mi música para la radio y cómo recibir comentarios y usarlos para mejorar en mi oficio. Me enseñaron cómo hacer que algo no suene como si fuera un bucle y cómo escuchar si algo está demasiado comprimido, que son dos cosas importantes con las que luché antes. Tener a alguien que realmente escuche mi trabajo y luego diga: ‘Esto es lo que está mal. Esto es lo que podría mejorarse’, fue un cambio de juego para mí».

Como mujer de color en una industria dominada por hombres, McGrone a veces se ha sentido aislada.

“Cuando comencé a producir, sabía de quizás tres o cuatro [other women] trabajando con FL Studio”, dice, “e incluso ahora, probablemente solo tengo tres o cuatro amigas que están seriamente involucradas en la producción”.

McGrone a menudo se encuentra a sí misma como la única mujer en la habitación y tiene que luchar para que sus colegas masculinos la tomen en serio.

“A veces, voy a una sesión de estudio y tengo que reiterar una y otra vez para [the male producer I’m working with] que esta es una relación estrictamente profesional en un entorno profesional y debemos actuar como profesionales. Es difícil, porque no quiero ser una manta mojada, pero encuentro que tengo que repetirme una y otra vez. [to be heard].”

Aún así, vale la pena luchar por ella, no solo porque ama la música, sino porque sabe cuán única es su perspectiva. “No ves muchas mujeres negras en EDM”, dice ella.

Y, si bien no tenía a nadie como ella que la guiara cuando estaba empezando, espera ser esa persona para los demás y encuentra alegría al presentar a los amantes de la música que conoce en sus shows las artes gemelas de ser DJ y producir.

En cuanto a su propia carrera, «realmente quiero llevar mi música a la televisión, las películas y los videojuegos, y realmente construir un catálogo del que pueda estar orgullosa», dice.

¿El trabajo de sus sueños?

“Me encantaría trabajar en la banda sonora de un anime popular. Algo como Asesino de demonios que tiene una audiencia tan grande. Quiero trabajar en algo que le hable a la gente y realmente ponerle mi sello”.

Ciertamente está en el camino correcto y, en este punto, incluso su madre se ha reconciliado.

“Estaba bien con que ella no me apoyara cuando comencé porque sabía que esto era lo que quería hacer”, dice, “pero ahora está orgullosa de mí y la escucho alardear de mí ante la gente. No sé qué cambió, pero me alegro de que lo haya hecho”.


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Obtenga la licencia de esta imagen de portada a través de Swill Klitch y briddy.

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Entrega de drones sobre el río Hudson

Entrega de drones sobre el río Hudson

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entrega de drones sobre el río HudsonNUAIR y la autoridad portuaria de NYNJ realizan entregas con drones sobre el río Hudson

por DRONELIFE Redactor Ian M. Crosby

Un año después del lanzamiento de un nuevo insignia de niña exploradora para alentar y educar a las niñas en carreras STEM, el Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey conmemoró la asociación con la entrega de una caja de galletas Raspberry Rally a través del río Hudson, que sirvió como carga útil para la primera prueba de la agencia de un pequeño avión de reparto no tripulado. La caja de galletas viajó 3 millas desde Greenville Yards en Jersey City, NJ, hasta la terminal este de New York New Jersey Rail (NYNJR) en Brooklyn, NY en solo 15 minutos, y el dron hizo el viaje de regreso en 10 minutos.

La entrega se realizó utilizando un dron de carga autónomo en un piloto desarrollado por Saleh Kojak, quien administra el programa de drones de la oficina de gestión de emergencias de la agencia. Kojak coordinó la prueba, asegurando el apoyo del personal del departamento de aviación y puerto y las firmas de la Administración Federal de Aviación (FAA). El vuelo de prueba fue realizado por Investigación de integración aeroespacial UAS del noreste (NUAIR)una organización sin fines de lucro con sede en Nueva York cuyo objetivo es integrar de forma segura los sistemas de aeronaves no tripuladas en el espacio aéreo nacional.

entrega de drones sobre el río HudsonLa Autoridad Portuaria opera una flota de seis aviones no tripuladosque se han desplegado para planificar el proyecto elevando el calzada del puente de Bayona; realizar inspecciones visuales en el Puente George Washington; para ayudar a las campañas de seguridad pública; y para ayudar con mantenimiento de muelles en sus terminales marítimas.

La Autoridad Portuaria está interesada en buscar soluciones respetuosas con el medio ambiente para la entrega de carga a media milla. Sus cruces vehiculares, como el puente George Washington y el vagón de ferrocarril que cruza el puerto NYNJR, son las rutas más utilizadas para las entregas de media milla entre la ciudad de Nueva York y los EE. UU. continentales. El año pasado, los seis cruces de la agencia manejaron colectivamente más de 8 millones de viajes de camiones hacia el este, mientras que NYNJR hizo flotar aproximadamente 4500 vagones de tren cargados durante 2022.

“La tecnología avanza muy rápido, ahora ves autos con características que no tenían hace 10 años”, dijo el director del programa, Seth Wainer. «Pero vemos que el espacio de carga de drones, especialmente para la milla media, que permite a los transportistas mover mercancías de un punto fijo a un punto fijo, tiene grandes oportunidades en los próximos cinco años».

Tras el éxito de la demostración, la Autoridad Portuaria ahora está convocando a participantes del sector privado que buscan establecer corredores aéreos a través del río Hudson e infraestructura complementaria en el futuro a través de un Solicitud de Innovación (RFI)

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Ian asistió a la Universidad Dominicana de California, donde recibió una licenciatura en inglés en 2019. Con una pasión de toda la vida por escribir y contar historias y un gran interés en la tecnología, ahora contribuye a DroneLife como escritor del personal.



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¿Quién es el dueño del espacio aéreo sobre mi casa?

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imagen: dominio público

En 1946, un criador de pollos ubicado en las afueras de Greensboro, Carolina del Norte, nombró Thomas Lee Causby demandó a Estados Unidoss. En ese momento, la granja de Causby estaba ubicada cerca de un aeropuerto militar. Los frecuentes vuelos sobre su propiedad asustaron y mataron a más de 150 de sus pollos, lo que obligó a Causby a abandonar su negocio. Causby argumentó que al usar el espacio aéreo sobre su propiedad, el gobierno se había apoderado de su propiedad sin compensación, en violación de la Cláusula de Expropiación de la Quinta Enmienda.

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Dado el daño a su propiedad, Causby recibió una compensación y comenzó una discusión sobre los derechos de propiedad que continúa hasta el día de hoy. En el AUVSI Xponencial En una conferencia en Denver esta semana, un grupo de expertos en defensa de los drones explicó por qué el caso a menudo se menciona incorrectamente y cómo las partes interesadas de la industria de los drones pueden comunicarse mejor con los legisladores estatales y locales para crear regulaciones estatales y locales razonables con respecto al uso de drones en el espacio aéreo sobre propiedad privada. .

¿Quién es el dueño del espacio aéreo sobre mi casa?

El moderador Vic Moss y el panelista Kenji Sugahara representan a Drone Service Providers Alliance; Scott Shtofman, AUVSI; David Heath, Asociación de Drones de Pensilvania; y Rob Olson, la Asociación de Drones de Illinois. Todos tienen una amplia experiencia en el trabajo con partes interesadas locales que pueden desconocer las regulaciones del espacio aéreo y tienen preocupaciones reales sobre la privacidad, el ruido y las molestias.

“He oído citar a Causby cientos de veces”, dijo Vic Moss. “Pero nunca he oído que se mencione correctamente”. Kenji Sugahara explicó el concepto de prioridad de la FAA, que dice que la FAA regula todo el espacio aéreo, desde cero, punto. Si bien Causby ganó una compensación, no fue porque al gobierno no se le permitiera volar aviones sobre su granja. “Lo interesante del caso Causby fue que se trataba de molestias, no de aviación”, dijo. “¿A qué altura se acerca tanto el ruido que no puede disfrutar de su propiedad?”

En el caso Causby, ese límite se fijó en 83 pies: “La ruta segura de planeo hacia una de las pistas del aeropuerto pasaba directamente sobre la propiedad de los demandados a 83 pies, que estaba a 67 pies por encima de la casa, 63 pies por encima del granero y 18 pies sobre el árbol más alto.” Sin embargo, eso no significa que exista un precedente legal para prohibir los vuelos a 83 pies de altitud o menos, dice Sugahara. “No hay un límite arbitrario. No se puede regular todo el espacio aéreo hasta 200 pies… la FAA regula el espacio aéreo. Es un problema de seguridad”.

Nota: para los interesados ​​en conocer más detalles sobre el caso, se pueden encontrar los documentos completos aquí.

El “argumento de la acera”

David Heath dice que a veces compara el acceso al espacio aéreo sobre una casa privada con el acceso a la acera frente a la misma casa. “Los drones hacen que la aviación sea más íntima”, dice. “Tienes que pensarlo en términos de la acera frente a tu casa: no puedes bloquear tu acera, tienes que permitir el acceso público a las personas”, dijo.

“Eso no quiere decir que puedas pasar el rato en la acera de alguien y hacer cosas que se supone que no debes hacer”, comentó Moss. “Y es lo mismo con el espacio aéreo”.

“’Pero la acera no pasa directamente sobre mi piscina’” es una respuesta común, dijo Rob Olson. “Pero en realidad, los aviones vuelan sobre tu piscina todo el tiempo, solo que a mayor altitud”. Cuando las partes interesadas expresan su preocupación por la privacidad, Olson responde que ya existen leyes sobre los mirones o el acoso; no es necesario redactar nuevas reglas específicas para los drones.

Dejando clara la preferencia de la FAA

Con la reautorización de la FAA en el horizonte, todos los panelistas están de acuerdo en que lograr que la preferencia de la FAA se defina en esa legislación haría mucho más fácil evitar las regulaciones estatales y locales restrictivas. “Es hora de encontrar a sus senadores”, dijo Moss.

Scott Shtofman dice que el día Hill de AUVSI es una forma de llevar la perspectiva del operador de drones a los legisladores. “Nuestros miembros del Congreso están interesados ​​en hablar con nosotros”, dijo. “Tenemos una tecnología interesante. Comprométete, sé amable, sé cortés, y sé esa persona inteligente en la sala que puede brindar soluciones, y no solo quejas”.

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