MightyFly hará una demostración de entrega con drones de 100 libras en carga: el futuro de la entrega urgente

MightyFly hará una demostración de entrega con drones de 100 libras en carga: el futuro de la entrega urgente

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Dron de carga MightyFly CentoMightyFly fabrica un dron de carga autónomo de largo alcance que puede transportar más de 100 libras de carga, un desarrollo que podría revolucionar los envíos de entrega urgente para una amplia gama de industrias.

La siguiente es una publicación invitada de Consultoría de un solo asiento fundador, Bill Johnson. DRONELIFE no realiza ni acepta pagos por publicaciones de invitados.

MightyFly gana una subvención de demostración de $ 150K para mostrar su herramienta para revolucionar la logística

por Bill Johnson

mosca poderosa, un fabricante y operador de aviones de carga de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL) eléctricos híbridos, autónomos y de largo alcance, anunció en un comunicado de prensa del 28 de junio de 2023 la concesión de una subvención de $ 150,000 el 30 de mayo de 2023 del Programa de Financiamiento de Movilidad de Michigan. Según los términos de la subvención, MightyFly realizará la primera demostración pública de un avión eVTOL autónomo de ala fija que mostrará 100 libras de entregas de carga.

Con el apoyo de la Oficina de Movilidad y Electrificación del Futuro de Michigan (OFME), estos vuelos de demostración brindarán a MightyFly la oportunidad de exhibir 100 libras de entrega de carga autónoma. De esta manera, MightyFly espera brindar a los posibles clientes evidencia tangible de sus soluciones de entrega urgente que brindarán nuevas oportunidades logísticas a las empresas.

Como se detalla en el comunicado de prensa, las necesidades logísticas de las industrias manufacturera, automotriz, logística, minorista, química y farmacéutica de Michigan ofrecen el escenario ideal para que MightyFly demuestre una nueva forma de enviar productos, piezas, suministros y diversos bienes. Estas empresas de Michigan necesitan logística urgente, con servicios de envío rápidos, eficientes y asequibles en el mismo día. MightyFly considera que sus servicios de entrega de una sola vez de empresa a empresa (B2B) brindan ahorros de costos para líneas de fabricación justo a tiempo, entrega oportuna de envíos cruciales para tratamientos médicos y reemplazos rápidos de bienes de consumo de rápido movimiento a minoristas.

El CEO de MightyFly, Manal Habib, explicó en una entrevista reciente que los vuelos de demostración están programados para realizarse durante un período de dos semanas y planean realizar vuelos autónomos punto a punto que destacan varios casos de uso importantes de particular interés para la base de clientes esperada. “Vamos a demostrar un vuelo totalmente autónomo desde el despegue hasta el vuelo de crucero y el aterrizaje, mientras demostramos una variedad de entregas de carga. Esta será la primera entrada. [of a large autonomous fixed-wing eVTOL] en el mercado Estaremos demostrando a nuestros futuros clientes lo que podemos servirles, cuánto mejor es y cuánto más conveniente es. ¡La mayoría de las veces, la conveniencia no tiene precio!”

Habib ve a Michigan como un lugar privilegiado para demostrar esta capacidad. Para ella, Michigan está expandiendo su base industrial en Advanced Air Mobility y, al mismo tiempo, apoya mucho a las empresas emergentes como MightyFly. “Actualmente, Michigan se está esforzando mucho para ingresar al mercado de movilidad aérea avanzada. Habiendo estado en el sector del transporte y viendo cómo avanza el transporte, tiene sentido ingresar al mercado de la aviación. Con ese fin, están haciendo mucho para atraer a muchas nuevas empresas”.

También señaló que el estado está trabajando tanto para respaldar su industria automotriz de larga data como para avanzar hacia el futuro de la movilidad: “Actualmente, existe una gran necesidad en la industria del hardware de servicios de entrega asequibles en el mismo día para mantener su entrega inmediata. tiempo de trabajo de fabricación. Esto va más allá de la fabricación, también al comercio minorista y otros negocios, pero lo que se destaca de Michigan es la industria automotriz y cómo el gobierno en este momento está tratando de respaldar la aviación para ayudar a la industria automotriz y asegurarse de que Michigan sea parte. del futuro, y el futuro está en la aviación”.

El comunicado de prensa explica que OFME administra el programa de subvenciones como parte de una estrategia estatal para garantizar que Michigan siga siendo el líder mundial en el futuro de la movilidad, la política de electrificación y la innovación. El programa fue lanzado por la Corporación de Desarrollo Económico de Michigan (MEDC) y el Departamento de Transporte de Michigan (MDOT) para catalizar y escalar nuevas soluciones de movilidad que mejoran la sostenibilidad ambiental al fomentar la adopción de EV y la construcción de infraestructura de carga, aumentando el acceso a opciones de transporte asequibles y confiables. y la modernización de los sistemas de transporte existentes para los habitantes de Michigan. La OFME se asoció previamente con el Consorcio de Sistemas Aéreos No Tripulados de Michigan (MUASC) para facilitar las pruebas de aeronaves autónomas en Michigan. OFME trabaja con el gobierno estatal, los reguladores, la academia y la industria privada para construir un ecosistema sólido de socios capaces de liderar la adopción y el uso de soluciones de movilidad transformadora como la de MightyFly.

“Sabemos que el futuro de la movilidad es más que solo vehículos: está en el aire, la tierra y el mar”, dijo Charlie Tyson, Gerente de Activación de Tecnología, OFME. “Michigan está en una posición única para respaldar las pruebas, el desarrollo y la implementación de nuevas tecnologías que conducirán a soluciones de transporte accesibles y más asequibles, y estamos entusiasmados de apoyar a MightyFly a través del programa MMFP y sus continuos esfuerzos para crecer en Michigan”.

El entusiasmo de Habib por la oportunidad de demostrar la capacidad de sus aeronaves es evidente en el comunicado de prensa: “Estamos entusiasmados de ser la primera gran empresa autónoma de entrega de carga eVTOL de ala fija en demostrar cómo las soluciones de logística aérea acelerada autónoma servirán mejor a los habitantes de Michigan. Esta demostración será el primer peldaño para el flujo eficiente de mercancías en todo el mundo, haciendo posible que todos accedan a entregas en el mismo día confiables y asequibles. ¡Haremos historia!”.

La visión de MightyFly continúa después de estas demostraciones que se realizarán bajo su certificado de aeronavegabilidad especial de la FAA. Además de este proyecto, MightyFly actualmente está evaluando y planificando pruebas de concepto (POC) con socios durante 2024 y 2025. Habib dice que están trabajando en estrecha colaboración con la FAA hacia el objetivo final de una aprobación de la Parte 135 junto con un tipo y certificación de fabricación para operar como proveedor de servicios logísticos.

La instalación actual de MightyFly, que ha fabricado el avión de I+D, podrá producir múltiples aviones de producción de tercera generación. Sin embargo, a medida que escalan sus operaciones, están abiertos a expandirse con otras opciones. Como dijo Habib: “Actualmente desarrollamos una capacidad total para fabricar internamente. Esto nos permite avanzar rápidamente, porque una vez que tiene todo en casa, puede, especialmente en las fases de I+D, avanzar rápidamente en el desarrollo de aviones”.

MightyFly considera que su vehículo tiene los tres elementos críticos necesarios para resolver el problema de logística justo a tiempo que enfrentan los fabricantes de hardware. El primero es la autonomía y el ahorro de costes que proporcionará a los operadores. Habib señala: “Las aeronaves que son eléctricas pero no son autónomas tienen una gran desventaja porque todavía tienen que pagar la mano de obra. Y este es el mayor factor de costo en la logística”.

Para Habib, igual de importante, la capacidad de despegar y aterrizar verticalmente brinda la conveniencia necesaria y el ahorro de tiempo que respaldará las operaciones justo a tiempo. Ella es inflexible en este punto: “Si realmente está buscando brindar estas soluciones convenientes por hora, debe tener una entrega única desde el origen hasta el destino. Si tienes que hacer un primer paso, ve al aeropuerto, descarga y carga, y haz un segundo paso de aeropuerto a aeropuerto, luego un tercer paso. Ahora tenemos tres etapas y cada una tiene carga y descarga. Olvídate de la comodidad y el horario, porque ahora estás a un día o más . Entonces, hay una gran desventaja cuando estos aviones no combinan autonomía y eVTOL.

El último elemento es la economía de escala. MightyFly promociona su avión de carga autónomo de tercera generación con una capacidad de carga de 100 libras y una bahía de carga de 6 pies por 19 pulgadas por 18 pulgadas, capaz de transportar hasta 212 paquetes pequeños de USPS.

Para Habib, los drones de entrega de un solo paquete más pequeños no pueden competir. “Hay muchos pequeños, pero los pequeños realmente pierden la economía de escala. Si solo lleva un paquete, es como FEDEX o UPS trabajando en motocicletas”.

El mercado de la logística aérea parece ser muy competitivo. Pero en sus ojos, Habib ve a MightyFly en una buena posición. “Cuando obtienes tecnología como la nuestra, abres un mercado gigantesco”, dice ella. Agregando: “Entonces, realmente desea traer la economía de escala, con aspectos de autonomía y eVTOL, con largo alcance en una sola solución. En realidad, hay muy, muy pocos jugadores que combinen todas esas ventajas. En todo caso, el mercado puede usar más de ellos”.

Con esta subvención y las demostraciones posteriores, parece que MightyFly está en camino de estar entre esos pocos.

Bill Johnson es el fundador de Single Seat Consulting LLC, que brinda a las empresas que trabajan en el mercado de I+D y movilidad aérea avanzada del DoD asesoramiento estratégico, operativo y de oportunidades comerciales. Fue aviador naval de carrera, director sénior de Northrop Grumman Mission Systems y actualmente se desempeña como asesor de tecnología de aviación emergente para mujeres y drones. Se graduó con una licenciatura en ingeniería aeroespacial de la Academia Naval de los EE. UU., una maestría en administración de empresas del Instituto de Tecnología de Florida y una maestría en seguridad nacional y estudios estratégicos de la Escuela de Guerra Naval de los EE. UU.



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Dron desechable Flatpack para entrega en el campo de batalla

Dron desechable Flatpack para entrega en el campo de batalla

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Dron desechable Dron de paquete plano Corvo PPDSSYPAQ y Tanglewood Group se asocian para respaldar la entrega global de Corvo PPDS UAS

por DRONELIFE Redactor Ian M. Crosby

Sistemas SYPAQ y Grupo Tanglewood anunció la formación de una asociación estratégica que respalda las ventas globales de SYPAQ Sistema de entrega de carga útil de precisión Corvo (PPDS) UAS. Tras la entrega de más de 500 sistemas autónomos PPDS a la Fuerza de Defensa de Ucrania, las dos empresas se han asociado para respaldar ventas, soporte y distribución adicionales en Europa y Oriente Medio.

El Corvo PPDS UAS de SYPAQ es un sistema autónomo de ala fija avanzado y asequible capaz de entregar cargas útiles de manera encubierta y confiable con gran precisión. Las soluciones se entregan como kits de paquete plano hechos principalmente de cartón pluma encerado, lo que los hace fáciles de ensamblar y operar. Con una capacidad de carga útil de hasta 3 kg y un alcance de más de 100 km, el Corvo PPDS puede maniobrar de forma autónoma a una ubicación específica y aterrizar sin ayuda. El UAS autónomo adaptable otorga al usuario final la capacidad de innovar durante las operaciones.

“Estamos muy contentos de que Richard y el equipo de Tanglewood colaboren con nosotros para expandir las ventas de nuestro exitoso sistema autónomo Corvo PPDS a través de los mercados comerciales y de defensa en Europa y Medio Oriente”, dijo Michael Partridge, gerente general de SYPAQ Systems. “Tener a Tanglewood más cerca de estos mercados brindará un soporte más oportuno y efectivo a los clientes que buscan capacidades autónomas de grado militar atractivas líderes en el mundo. Lo hemos demostrado con el rendimiento de nuestro Corvo PPDS en Ucrania y buscamos expandirlo en los mercados de todo el mundo”.

«Estamos entusiasmados de trabajar con el equipo de SYPAQ y poder utilizar el amplio alcance de mercado de Tanglewood en Europa y Oriente Medio, junto con la experiencia en sensores y sistemas autónomos, para respaldar la expansión de las operaciones de Corvo PPDS», dijo Tanglewood Co. -Fundador y Director Richard Glyn-Jones. “Consideramos que el PPDS es clave para futuras operaciones militares, además de usarse para búsqueda y rescate, aplicación de la ley y entrega de ayuda humanitaria, entre otros, y la asociación con SYPAQ nos permite desarrollar futuras integraciones tecnológicas para expandir los casos de uso. Esperamos presentar el PPDS y trabajar en estrecha colaboración con el equipo de SYPAQ”.

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Ian asistió a la Universidad Dominicana de California, donde recibió una licenciatura en inglés en 2019. Con una pasión de toda la vida por escribir y contar historias y un gran interés en la tecnología, ahora contribuye a DroneLife como escritor del personal.



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PABLO AIR, 42air Collaborate Entrega de drones

42air, PABLO drone delivery Hyundai Subsidiary

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42air, entrega de drones PABLO Filial de HyundaiPABLO AIR firma un memorando de entendimiento con 42air para colaborar en la entrega de drones

por DRONELIFE Redactor Ian M. Crosby

Especialista en movilidad y control integrado UAM PABLO AIRE ha anunciado la firma de un Memorando de Entendimiento (MOU) con la empresa estadounidense de entrega de drones 42 aireuna subsidiaria de la empresa de tecnología de conducción autónoma 42 puntos y una filial de Hyundai Motor Group. La firma tuvo lugar el 13 de junio en la sede de PABLO AIR en Songdo, Corea.

Durante los últimos tres años, 42air ha entregado mercancías a barcos frente a la costa de Nueva Orleans, empleando un sistema de entrega UAV integrado que utiliza su cabrestante de entrega inteligente Gadget. El sistema de entrega coloca las mercancías de forma autónoma y precisa en el destino previsto mediante el uso de cables.

Habiendo abierto recientemente su primer centro de entrega de drones en Corea, PABLO AIR proporciona soluciones sistemáticas de entrega de drones a través de su «Olivery» y «Sistema de control integrado de movilidad inteligente». El año pasado en los EE. UU., la compañía demostró con éxito la entrega de aviones no tripulados en un área de espacio aéreo restringido con la Agencia de Promoción de la Aviación de Nueva York (NUAIR). PABLO AIR está actualmente involucrado en un proyecto de estabilidad de vuelo urbano liderado por la NASA.

Se han llevado a cabo varios proyectos de demostración del gobierno en Corea con el fin de recopilar datos de entrega de drones y garantizar la estabilidad. A través de su nuevo acuerdo comercial, PABLO AIR y 42air pretenden aprovechar sus capacidades y recursos para integrar productos y servicios, colaborando en operaciones de entrega de drones tanto nacionales como internacionales. PABLO AIR equipará su avión de reparto con los dispositivos Gadget de 42air y utilizará software especializado para su control.

“Ambas compañías reconocen el impacto significativo que tendrá el uso estratégico de drones en la entrega logística futura”, dijo el CEO de PABLO AIR, Kim Young-Joon. “Al combinar la tecnología y la infraestructura de 42air, nuestro objetivo es liderar la industria de entrega de drones y brindar servicios de entrega de drones más prácticos y rentables”.

“Esperamos colaborar con PABLO AIR no solo para ingresar a proyectos de entrega de drones del gobierno local, sino también para expandir los servicios de entrega que conectan las vías marítimas de Incheon y Busan y los principales puertos de Asia, incluido Singapur”, dijo Henk Goosen, director ejecutivo de 42air.

El pasado mes de marzo, PABLO AIR nombró a “Valores Daishin” como su suscriptor principal con el objetivo de cotizar en KOSDAQ, un mercado de valores centrado en la tecnología, en la segunda mitad de 2024. La compañía actualmente está realizando inversiones previas a la OPI para asegurar el capital antes de su cotización pública.

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Ian asistió a la Universidad Dominicana de California, donde recibió una licenciatura en inglés en 2019. Con una pasión de toda la vida por escribir y contar historias y un gran interés en la tecnología, ahora contribuye a DroneLife como escritor del personal.



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Garuda Aerospace entrega drones a 100 países

Garuda Aerospace entrega drones a 100 países

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El gobierno de la India prohibió la importación de drones extranjeros en un esfuerzo por apoyar la industria nacional de drones. Ahora, una empresa india de drones espera exportar su tecnología de drones a todo el mundo.

Garuda Aerospace presenta el innovador dron VAYU en el evento Paris Viva Tech 2023

por DRONELIFE Redactor Ian M. Crosby

La semana pasada, la empresa líder en tecnología de drones de la India Garuda aeroespacial participó en la cumbre tecnológica y de empresas emergentes más grande de Europa, Viva Technology Event 2023. La empresa recibió una invitación exclusiva del Gobierno de la India para representar a la nación y unirse a la delegación india en el evento, que se llevó a cabo en París, Francia, del 14 al 17 de junio. Viva Technology contó con la asistencia de 91.000 participantes de 146 países. De las diversas empresas emergentes presentes, Garuda Aerospace fue una de las 10 empresas emergentes de drones en todo el mundo y una de las 20 empresas emergentes que representan a la India en varios sectores.

Durante el evento, Garuda Aerospace demostró su nuevo y revolucionario dron VAYU. Este dron de cartografía y topografía tiene una capacidad de carga útil de 1,5 kg y un peso máximo de despegue de 13,5 kg. Su cámara de 20 MP de alta resolución brinda una claridad y precisión excepcionales para la captura de imágenes y datos detallados en misiones de mapeo y topografía. El dron VAYU cuenta con un alcance de 150 km y una velocidad de vuelo de 27 m/s.

“Participar en Viva Technology como parte de la delegación india es un gran honor para Garuda Aerospace. A medida que el ecosistema de drones se desarrolla rápidamente, estamos atrayendo a empresas globales para que confíen en Indian Drone Solutions”, dijo el fundador y director ejecutivo de Garuda Aerospace, Agnishwar Jayaprakash.

“Las Alianzas Globales ayudarán a mejorar las capacidades y mejorar la productividad general de los servicios de drones. Esto también ayudará a lograr tecnologías e innovaciones de clase mundial y brindará soluciones a los clientes”, continuó Jayaprakash. “Planeamos expandirnos a 100 países durante los próximos 12 meses y exportar 10 000 drones, 100 cada uno, a 100 países para fin de año y participar para representar a India y contribuir a la reputación del país como centro de avances tecnológicos”.

“Ser seleccionado como una de las 20 nuevas empresas de la India, en medio de una dura competencia, destaca la calidad y el ingenio excepcionales de nuestra tecnología”, dijo el jefe de personal de Garuda Aerospace, Raghavendra Ravichandran. “Viva Technology nos ha brindado una gran plataforma para trabajar en red, colaborar y forjar asociaciones estratégicas, impulsando a Garuda Aerospace hacia nuevos reinos de éxito”.

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Entrega de drones Wingcopter en África

Entrega de drones Wingcopter en África

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Wingcopter en África

Una vista aérea del Maasai Mara en Kenia. La foto fue tomada desde un globo aerostático.

Wingcopter se asocia con Siemens Healthlineers para la entrega de muestras de laboratorio con drones en África

por DRONELIFE Redactor Ian M. Crosby

Wingcopter GmbH ha firmado un Memorando de Entendimiento (MoU) con Siemens Healthineers Medio Oriente, África Meridional y Oriental para desarrollar e implementar una solución integrada de entrega de drones para el transporte de materiales de diagnóstico de laboratorio y suministros médicos en África. Aprovechar las capacidades de prueba de Diagnóstico de laboratorio de Siemens Healthineers y los servicios de entrega de drones de Wingcopter dará como resultado un diagnóstico mejorado y un tratamiento más rápido. La solución empleará la tecnología digital más reciente de ambas compañías, incluida la entrega de drones altamente automatizada, así como sistemas de información de laboratorio capaces de rastrear e informar con precisión los resultados directamente a los pacientes.

“En Siemens Healthineers, estamos comprometidos a brindar acceso a la atención para todos”, dijo Ole Maloy, director general de Siemens Healthineers Middle East, Southern & Eastern Africa. “Nuestra asociación con Wingcopter buscará cerrar las brechas existentes en la infraestructura de atención médica, brindando acceso equitativo y asequible a pruebas de diagnóstico y suministros médicos”.

El uso de los drones de entrega de Wingcopter junto con las instalaciones de diagnóstico de laboratorio de Siemens Healthineers permitirá la entrega bidireccional automatizada rápida de muestras, medicamentos y otros productos médicos. Wingcopter pilotará los drones, cubriendo un alcance de 75 kilómetros manteniendo en todo momento la cadena de frío. Estas redes de entrega de drones permitirán la centralización de las pruebas de muestras y la distribución de consumibles médicos, lo que generará un mayor acceso al diagnóstico, un tiempo de respuesta más rápido, una mayor eficiencia y menores costos.

“Estamos convencidos de que hemos encontrado el socio perfecto para nuestras audaces ambiciones de mejorar y salvar las vidas de millones de personas en el continente africano y más allá”, dijo el CEO y cofundador de Wingcopter GmbH, Tom Plümmer. “Asociarnos con Siemens Healthineers nos acercará un paso más al objetivo por el que estamos trabajando incansablemente: lograr un impacto social real en todo el mundo para quienes más lo necesitan a través de redes de entrega de drones rápidas, confiables y sostenibles en el cielo”.

Según un informe del Banco Mundial y la OMS, aproximadamente la mitad de la población mundial carece de acceso a servicios de salud cruciales, como los servicios de diagnóstico oportuno. Además de aumentar la accesibilidad para las pruebas de diagnóstico, la solución de entrega con drones tendrá un impacto positivo en los Objetivos de Desarrollo Sostenible de la ONU, incluido el acceso a la salud, las posibles reducciones en la huella de carbono y el riesgo de accidentes de tráfico, y el desarrollo de capacidades en las operaciones con drones. Wingcopter tiene la intención de crear empleos dentro de la industria de los drones mediante la capacitación de jóvenes locales, un enfoque que utilizó anteriormente en Malawi, donde sus operaciones actuales están a cargo de una tripulación local, en su mayoría femenina.

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Entrega de drones médicos Everdrone – DRONELIFE

Entrega de drones médicos Everdrone - DRONELIFE

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Everdrone comienza una colaboración con Air Ambulance Charity Kent Surrey Sussex

por DRONELIFE Redactor Ian M. Crosby

Proveedor de soluciones de drones Everdrone y Caridad Ambulancia Aérea Kent Surrey Sussex (KSS) han anunciado una colaboración para comenzar a implementar la tecnología Everdrone First on Scene Grid™ en el Reino Unido. El objetivo de la colaboración es permitir que KSS amplíe el alcance de su servicio de respuesta rápida con la adición de la entrega de suministros médicos esenciales urgentes con drones, lo que promueve la atención médica de emergencia prehospitalaria en Kent, Surrey y Sussex.

Los drones ofrecen la capacidad de mejorar en gran medida la eficiencia de los servicios de respuesta de emergencia a través de la entrega de suministros médicos críticos como desfibriladores externos automáticos (AED) más rápido que las unidades terrestres, o en apoyo de las operaciones de helicópteros, todo mientras otorga al centro de despacho visual situacional. conciencia.

“Nuestra colaboración con Everdrone para iniciar la implementación de esta tecnología es la primera para una organización benéfica de ambulancias aéreas en el Reino Unido”, dijo Leigh Curtis MBE, directora ejecutiva de prestación de servicios en KSS. “La tecnología ya está marcando una diferencia viable en los resultados de los pacientes en otros países, por lo que este es un paso importante en nuestra ambición de ayudar a salvar las vidas de aún más personas en las comunidades de Kent, Surrey y Sussex”.

“Everdrone se enorgullece de colaborar con KSS para traer esta nueva tecnología de drones que salvan vidas al Reino Unido”, dijo el CEO de Everdrone, Mats Sällström. “Estamos trabajando juntos para lograr una implementación exitosa con KSS, un equipo de pioneros del servicio médico de emergencia en helicóptero líder en el mundo y líderes de opinión clave dentro de la atención de emergencia prehospitalaria”.

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Entrega de drones sobre el río Hudson

Entrega de drones sobre el río Hudson

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entrega de drones sobre el río HudsonNUAIR y la autoridad portuaria de NYNJ realizan entregas con drones sobre el río Hudson

por DRONELIFE Redactor Ian M. Crosby

Un año después del lanzamiento de un nuevo insignia de niña exploradora para alentar y educar a las niñas en carreras STEM, el Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey conmemoró la asociación con la entrega de una caja de galletas Raspberry Rally a través del río Hudson, que sirvió como carga útil para la primera prueba de la agencia de un pequeño avión de reparto no tripulado. La caja de galletas viajó 3 millas desde Greenville Yards en Jersey City, NJ, hasta la terminal este de New York New Jersey Rail (NYNJR) en Brooklyn, NY en solo 15 minutos, y el dron hizo el viaje de regreso en 10 minutos.

La entrega se realizó utilizando un dron de carga autónomo en un piloto desarrollado por Saleh Kojak, quien administra el programa de drones de la oficina de gestión de emergencias de la agencia. Kojak coordinó la prueba, asegurando el apoyo del personal del departamento de aviación y puerto y las firmas de la Administración Federal de Aviación (FAA). El vuelo de prueba fue realizado por Investigación de integración aeroespacial UAS del noreste (NUAIR)una organización sin fines de lucro con sede en Nueva York cuyo objetivo es integrar de forma segura los sistemas de aeronaves no tripuladas en el espacio aéreo nacional.

entrega de drones sobre el río HudsonLa Autoridad Portuaria opera una flota de seis aviones no tripuladosque se han desplegado para planificar el proyecto elevando el calzada del puente de Bayona; realizar inspecciones visuales en el Puente George Washington; para ayudar a las campañas de seguridad pública; y para ayudar con mantenimiento de muelles en sus terminales marítimas.

La Autoridad Portuaria está interesada en buscar soluciones respetuosas con el medio ambiente para la entrega de carga a media milla. Sus cruces vehiculares, como el puente George Washington y el vagón de ferrocarril que cruza el puerto NYNJR, son las rutas más utilizadas para las entregas de media milla entre la ciudad de Nueva York y los EE. UU. continentales. El año pasado, los seis cruces de la agencia manejaron colectivamente más de 8 millones de viajes de camiones hacia el este, mientras que NYNJR hizo flotar aproximadamente 4500 vagones de tren cargados durante 2022.

“La tecnología avanza muy rápido, ahora ves autos con características que no tenían hace 10 años”, dijo el director del programa, Seth Wainer. «Pero vemos que el espacio de carga de drones, especialmente para la milla media, que permite a los transportistas mover mercancías de un punto fijo a un punto fijo, tiene grandes oportunidades en los próximos cinco años».

Tras el éxito de la demostración, la Autoridad Portuaria ahora está convocando a participantes del sector privado que buscan establecer corredores aéreos a través del río Hudson e infraestructura complementaria en el futuro a través de un Solicitud de Innovación (RFI)

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