La próxima revisión de drones de seguridad pública: martes 1 de agosto a las 3:00 p. m. ET
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Revisión de drones de seguridad pública, 1 de agosto
Este mes, los anfitriones Timothy Martin y Miriam McNabb revisan las últimas noticias sobre drones en seguridad pública, primeros auxilios, bomberos y policía con nuestros invitados Lukáš Brchl y Hannu Lesonen. Luego, nuestros invitados hablarán y responderán preguntas sobre las herramientas de su ecosistema.
Todos los pilotos deben implementar soluciones apropiadas de identificación remota este septiembre. Si tiene preguntas sobre cómo cumplir con esos requisitos, ¡ahora es el momento de preguntar! Dronetag crea la familia Dronetag de dispositivos complementarios de identificación remota y la aplicación Dronetag. Lukáš Brchl es cofundador y director ejecutivo de Dronetag, con sede en Praga. Con maestrías tanto en Ciencias de la Computación como en Ingeniería del Conocimiento, Lukáš aporta su profundo conocimiento de la tecnología al desarrollo de una solución global de identificación remota, que respalda la integración segura de las operaciones comerciales de drones.
Los humanos pueden absorber muchos más datos cuando se muestran visualmente, todo en un campo de visión. Hannu Lesonen hablará sobre cómo la policía en Finlandia usa la solución de «pantalla de visualización frontal» de Anarky Labs, AirHUD, para operar de manera segura y efectiva. Llevar la realidad aumentada al ámbito de la seguridad pública puede brindarles a los oficiales la información que necesitan, de fácil acceso, para reducir las situaciones de emergencia y mantener a todos más seguros. Hannu Lesonen es el fundador y director ejecutivo de Anarky Labs, con sede en Helsinki. Lesonen tiene una Maestría en Artes en Diseño Industrial, Medios y Diseño de Interfaz. Hannu ha aplicado la tecnología de realidad aumentada a la conciencia situacional crítica y los problemas operativos en el uso de drones comerciales y de seguridad pública.
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Miriam McNabb es editora en jefe de DRONELIFE y directora ejecutiva de JobForDrones, un mercado de servicios de drones profesionales, y una observadora fascinada de la industria emergente de drones y el entorno regulatorio para drones. Miriam ha escrito más de 3000 artículos centrados en el espacio de los drones comerciales y es una oradora internacional y una figura reconocida en la industria. Miriam tiene un título de la Universidad de Chicago y más de 20 años de experiencia en ventas de alta tecnología y marketing para nuevas tecnologías. Para consultoría o redacción de la industria de drones, Enviar un correo electrónico a Miriam.
¿Quieres saber más sobre la industria de los drones? ¡Esta lista es solo una muestra de las grandes oportunidades para escuchar a líderes de opinión y discutir temas actuales en drones comerciales! Estos son algunos de los eventos de la industria de drones que se ofrecen durante la semana del 24 al 30 de julio de 2023.
¡Esta aquí! Regístrese en DroneNerd’s ElevateUAV conferencia en Miami, 26 y 27 de julio: hable con los expertos y evalúe las soluciones de todos los principales fabricantes y proveedores. ¡Consigue un 50% de descuento como lector de DRONELIFE!
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¡Eventos gratuitos de Dronin’ On de la FAA! Próximamente este verano y otoño:
Ronroneando: Edición suroeste; 21-23 de septiembre; Northern New Mexico College, Española, NM
Droneing On: Navajo Nation (evento de la Edición del Pacífico Occidental); 25-27 de septiembre, Nación Navajo/Arizona y Nuevo México
Ronroneando: Edición de la montaña del noroeste; Objetivos Colegio Comunitario; campus de Greeley, Colorado; 5 al 6 de octubreel
Este listado se ofrece como un recurso para nuestros lectores. Algunos organizadores de eventos pueden ser patrocinadores de DRONELIFE, pero no se requiere patrocinio para participar. DRONELIFE no realiza ni acepta pagos por listados. Si desea ver los eventos de su industria de drones en la lista, envíe un correo electrónico a editor@VyF drones.com con «Lista de eventos» en el asunto. DRONELIFE se reserva el derecho de no listar eventos que no cumplan con nuestras pautas organizativas.
Miriam McNabb es editora en jefe de DRONELIFE y directora ejecutiva de JobForDrones, un mercado de servicios de drones profesionales, y una observadora fascinada de la industria emergente de drones y el entorno regulatorio para drones. Miriam ha escrito más de 3000 artículos centrados en el espacio de los drones comerciales y es una oradora internacional y una figura reconocida en la industria. Miriam tiene un título de la Universidad de Chicago y más de 20 años de experiencia en ventas de alta tecnología y marketing para nuevas tecnologías. Para consultoría o redacción de la industria de drones, Enviar un correo electrónico a Miriam.
SimActive anuncia nuevos precios para el procesamiento de datos de cámaras de drones más grandes
SimActive Inc., un desarrollador líder mundial de software de fotogrametría, comenzó hace 20 años proporcionando mapas a gran escala para clientes militares, basados en datos recopilados de cámaras de gran formato montadas en aviones. Desde entonces, su software insignia Correlator3D se ha expandido para ofrecer la misma facilidad de uso y tiempos de procesamiento rápidos para una amplia variedad de datos: desde datos satelitales hasta datos de drones.
Correlator3D ofrece características únicas para procesar datos de drones. Correlator3D es compatible con cualquier plataforma de drones, todas las cámaras y sensores, imágenes infrarrojas y multiespectrales y oblicuas. Correlator3D se utiliza en industrias como la topografía, la construcción, la agricultura, la minería, la silvicultura y la respuesta a emergencias.
Ahora, SimActive ha anunciado nuevos precios para Correlator3D, satisfaciendo la creciente demanda de sensores de drones más grandes como el Sony A7R IV. Las cámaras de drones más grandes de hasta 61 megapíxeles ahora están cubiertas por la opción de licencia UAV de bajo precio, que anteriormente tenía un límite de 50MP.
“Somos conocidos por nuestra capacidad para procesar conjuntos de datos más grandes a velocidades más rápidas”, dijo el Dr. Philippe Simard, director ejecutivo de SimActive. “Con esta nueva opción asequible para drones, nos convierte, con mucho, en la mejor solución que existe”.
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Miriam McNabb es editora en jefe de DRONELIFE y directora ejecutiva de JobForDrones, un mercado de servicios de drones profesionales, y una observadora fascinada de la industria emergente de drones y el entorno regulatorio para drones. Miriam ha escrito más de 3000 artículos centrados en el espacio de los drones comerciales y es una oradora internacional y una figura reconocida en la industria. Miriam tiene un título de la Universidad de Chicago y más de 20 años de experiencia en ventas de alta tecnología y marketing para nuevas tecnologías. Para consultoría o redacción de la industria de drones, Enviar un correo electrónico a Miriam.
¿Quieres saber más sobre la industria de los drones? ¡Esta lista es solo una muestra de las grandes oportunidades para escuchar a líderes de opinión y discutir temas actuales en drones comerciales! Estos son algunos de los eventos de la industria de drones ofrecidos durante la semana del 17 al 23 de julio de 2023.
LUNES 17 de julio:
tripulación completa con invitados especiales Anthony Vittone COO en DroneUp y Ernest Huffman, Gerente de Programa en el Consejo de Gobiernos del Norte de Texas, 11:00 AM ET.
MIÉRCOLES 19 de julio:
JUEVES 20 de julio:
VIERNES 21 de julio:
SÁBADO 22 de julio:
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¡Eventos gratuitos de Dronin’ On de la FAA! Próximamente este verano y otoño:
Ronroneando: Edición suroeste; 21-23 de septiembre; Northern New Mexico College, Española, NM
Droneing On: Navajo Nation (evento de la Edición del Pacífico Occidental); 25-27 de septiembre, Nación Navajo/Arizona y Nuevo México
Ronroneando: Edición de la montaña del noroeste; Objetivos Colegio Comunitario; campus de Greeley, Colorado; 5 al 6 de octubreel
Este listado se ofrece como un recurso para nuestros lectores. Algunos organizadores de eventos pueden ser patrocinadores de DRONELIFE, pero no se requiere patrocinio para participar. DRONELIFE no realiza ni acepta pagos por listados. Si desea ver los eventos de su industria de drones en la lista, envíe un correo electrónico a editor@VyF drones.com con «Lista de eventos» en el asunto. DRONELIFE se reserva el derecho de no listar eventos que no cumplan con nuestras pautas organizativas.
Miriam McNabb es editora en jefe de DRONELIFE y directora ejecutiva de JobForDrones, un mercado de servicios de drones profesionales, y una observadora fascinada de la industria emergente de drones y el entorno regulatorio para drones. Miriam ha escrito más de 3000 artículos centrados en el espacio de los drones comerciales y es una oradora internacional y una figura reconocida en la industria. Miriam tiene un título de la Universidad de Chicago y más de 20 años de experiencia en ventas de alta tecnología y marketing para nuevas tecnologías. Para consultoría o redacción de la industria de drones, Enviar un correo electrónico a Miriam.
La recién formada Drone Advocacy Alliance luchará contra las prohibiciones de la tecnología de drones de fabricación china.
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La formación de la Alianza de defensa de drones fue anunciado hoy. La Alianza es “una coalición dedicada a proteger el derecho de los usuarios estadounidenses de drones a elegir y usar sus drones”, dice un comunicado de prensa. “La Alianza servirá como una plataforma para que los usuarios de drones aprendan más sobre la legislación que puede afectarlos y hacer que se escuchen sus voces”. Desde el sitio web de la Alianza:
Drone Advocacy Alliance es una coalición de defensa de base no partidista y agnóstica de drones. Formada en un momento en que las restricciones de acceso al mercado de drones propuestas a nivel estatal y federal podrían alterar el floreciente ecosistema de drones, la Alianza trabaja para garantizar que los usuarios de drones puedan opinar sobre las políticas que podrían afectar su capacidad para usar y elegir los mejores drones. para sus necesidades operativas.
Los socios iniciales en Drone Advocacy Alliance representan una amplia variedad de partes interesadas de la industria de drones, que incluyen Imágenes aéreas de nariz azul, DJI, Dronelink, DroneSenseel Alianza de proveedores de servicios de drones (DSPA), el Instituto Piloto y la Alianza de Comercio sin tripulación. DJI, con sede en China, es el mayor fabricante de drones del mundo, con una cuota de mercado estadounidense estimada entre el 60 y el 75 %.
Drone Advocacy Alliance responderá a las propuestas del gobierno de EE. UU. para limitar la tecnología de drones de fabricación china. “Estas propuestas amenazan con trastornar el ecosistema estadounidense de drones, incluidos los proveedores de software, revendedores, distribuidores e innumerables usuarios finales que han incorporado drones en su trabajo. Si se promulgan, estas medidas podrían afectar a todos, desde los consumidores hasta las pequeñas empresas estadounidenses que usan drones en casi todas las industrias de la economía, los investigadores que recopilan datos para ayudarnos a comprender mejor nuestro mundo y las agencias de seguridad pública que protegen sus comunidades”, dice el comunicado.
Ahora mismo, el Alianza de defensa de drones ayuda específicamente a las partes interesadas a enviar correos electrónicos y comunicarse con los legisladores en relación con dos propuestas actuales: la Ley de Drones de Seguridad Estadounidense (lea la cuenta aquí) y la Ley de lucha contra los drones del PCCh (léase la Actúa aquí.)
La Ley Estadounidense de Drones de Seguridad y la Ley de Contraataque de Drones del PCCh
Las agencias del gobierno de EE. UU. buscan eliminar las amenazas de la cadena de suministro global y fortalecer la producción nacional en todo el ecosistema de defensa, incluidos los drones. Con ese fin, las entidades gubernamentales han proporcionado importantes fondos a los fabricantes estadounidenses para desarrollar nuevas capacidades y ampliar la capacidad de producción. Al mismo tiempo, en el clima geopolítico actual, los legisladores han seguido tratando de limitar la dependencia de la tecnología china en todo el ecosistema industrial y de comunicaciones. Estos esfuerzos a veces se denominan el «efecto Huawei» después de que el gigante de las telecomunicaciones se enfrentara al escrutinio de numerosas denuncias de robo de propiedad intelectual y amenazas a la ciberseguridad.
La Ley de Drones de Seguridad Estadounidense de 2023 limita ampliamente la compra por parte del gobierno de drones “fabricados o ensamblados por ciertas entidades extranjeras, incluidas entidades sujetas a la influencia o el control de China, con excepciones… La prohibición incluye elementos asociados que permiten al operador operar la aeronave en el Sistema Nacional de Espacio Aéreo”. Además, la Ley de Drones de Seguridad Estadounidense requeriría que las agencias gubernamentales rindan cuentas de cualquier flota existente de drones “fabricados o ensamblados” en una “entidad extranjera cubierta”.
La Ley contra los drones del PCCh tiene como objetivo directo DJI. Del resumen de la Ley:
Este proyecto de ley requiere la inclusión de equipos o servicios de telecomunicaciones y videovigilancia producidos o proporcionados por Shenzhen Da-Jiang Innovations Sciences and Technologies Company Limited (un fabricante chino de drones comúnmente conocido como DJI Technologies) en una lista de equipos o servicios de comunicaciones determinada por el Federal Comisión de Comunicaciones (FCC) para representar un riesgo inaceptable para la seguridad nacional de EE. La ley actual prohíbe el uso de fondos federales disponibles a través de programas específicos de la FCC para comprar o mantener equipos o servicios enumerados.
Si bien el efecto directo de la adición a la lista de la FCC puede ser relativamente intrascendente, otras entidades podrían utilizar la designación de equipos DJI como «un riesgo inaceptable para la seguridad nacional de EE. UU.» para justificar la creación de prohibiciones o limitaciones adicionales en el uso. de productos DJI.
¿Por qué las políticas gubernamentales son importantes para la industria comercial?
DJI es el fabricante de drones más grande del mundo, con una amplia variedad de modelos maduros en el mercado. Fundado en 2006, DJI cuenta con el respaldo de más de 14 000 empleados y 15 años de desarrollo tecnológico: y puede ofrecer plataformas comerciales a un precio más bajo que muchos competidores. DJI no comercializa específicamente para entidades gubernamentales, pero muchas agencias estatales y locales, incluidas las fuerzas del orden y los departamentos de bomberos, establecieron sus programas con productos DJI.
Los intentos del gobierno de prohibir la tecnología de drones fabricados en China se han filtrado a nivel estatal y local, con varios estados promulgando sus propias reglas. Estas leyes a nivel estatal, generalmente sin fondos, han colocado a los programas de drones de seguridad pública en una posición difícil, obligándolos a cambiar las operaciones, reemplazar el hardware y brindar nueva capacitación al personal. En 2022, 95% de las agencias de aplicación de la ley de Florida encuestadas respondió que la prohibición propuesta en Florida tendría un impacto negativo en sus programas a corto plazo.
Además, algunos programas comerciales también han adoptado prohibiciones no oficiales sobre la tecnología china de drones, lo que obliga a los proveedores de servicios a comprar nuevo hardware o abandonar clientes a largo plazo.
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Miriam McNabb es editora en jefe de DRONELIFE y directora ejecutiva de JobForDrones, un mercado de servicios de drones profesionales, y una observadora fascinada de la industria emergente de drones y el entorno regulatorio para drones. Miriam ha escrito más de 3000 artículos centrados en el espacio de los drones comerciales y es una oradora internacional y una figura reconocida en la industria. Miriam tiene un título de la Universidad de Chicago y más de 20 años de experiencia en ventas de alta tecnología y marketing para nuevas tecnologías. Para consultoría o redacción de la industria de drones, Enviar un correo electrónico a Miriam.
Los drones pequeños para uso militar se están aprovechando más allá del reconocimiento de corto alcance. Pañero desarrolla capacidades de detección de elementos químicos, biológicos, radiológicos y nucleares (QBRN), de modo que las unidades militares puedan enviar sUAV por delante para explorar ubicaciones e identificar peligros sin poner en riesgo al personal.
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Anteriormente, la detección de elementos QBRN se podía realizar mediante sensores portátiles o montados en vehículos, explica Draper.
“Los clientes preguntan, ¿puede un sUAV olfatear estos peligros QBRN en lugar de los humanos? ¿Qué tan inteligente debe ser un sUAV para buscar, mapear y localizar estos peligros QBRN sin un operador remoto? Cuando un sUAV se encuentra con un edificio u obstáculo, ¿puede volar dentro y alrededor de él de manera segura? Estas son solo algunas de las preguntas que nuestro equipo está explorando”, dijo Won Kim, gerente del programa Draper.
La Oficina Ejecutiva del Programa Conjunto de Defensa Química, Biológica, Radiológica y Nuclear (CBRND-JPEO) ha financiado el programa Draper, llamado CSIRP: CBRN Sensor Integration on Robotics Platform. “El equipo investigó las necesidades del cliente a través de observaciones de campo, anotando requisitos como la eficiencia y resolución de los sensores, la velocidad de vuelo, la altura, la duración, la operación autónoma, el mapeo impulsado por sensores, el comando en red y una conciencia situacional mejorada a través de mapas digitales interactivos compartidos”, dice el presione soltar.
Además de la búsqueda, detección y mapeo de peligros QBRN, los soldados también necesitan un vuelo totalmente autónomo que incluya la evitación de obstáculos, potencialmente en entornos privados de GPS. “Los soldados dispersos en un área también quieren una forma de compartir información que sea segura, conectada en red y asignada al entorno”, señala el comunicado.
Las nuevas capacidades que Draper desarrolló para CSIRP aproveche las múltiples entradas ambientales, junto con un algoritmo de fusión de sensores que puede sintetizar datos de instrumentos que incluyen GPS, LiDAR, unidades de medición inercial, magnetómetros y cámaras. Toda esa información fusionada está diseñada para lograr un funcionamiento robusto y autónomo mediante el uso de nuevos algoritmos desarrollados para CSIRP que hacen que el sUAV sea capaz de detectar y evitar obstáculos.
“Las tecnologías militares móviles, como los sUAV, pueden ser multiplicadores de fuerza y protectores de fuerza al mismo tiempo”, dijo Kim. “Cada vez que pueda implementar tecnología como un sUAV para detectar sospechas de peligros QBRN de forma remota y operar de forma independiente sin exponer a un soldado innecesariamente a daños, es un avance en los sistemas de combate, y eso es importante para nosotros en Draper”.
“Draper diseñó el marco de autonomía y el algoritmo de mapeo impulsado por sensores para ser una plataforma de movilidad extensible, modular y resistente que es independiente del vehículo y del sistema de procesamiento”, dijo Julius Rose, director asociado de Sensores y Entrega en Draper. “A medida que se desarrollen nuevas capacidades y vehículos, los sistemas autónomos deberían ser fácilmente adaptables para soportar numerosos tipos de misiones en todos los dominios, ya sea aire, tierra o mar. El desarrollo debe ser eficiente, reutilizable y ágil para mantenerse al día con las necesidades de los soldados y el personal en el campo”.
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Miriam McNabb es editora en jefe de DRONELIFE y directora ejecutiva de JobForDrones, un mercado de servicios de drones profesionales, y una observadora fascinada de la industria emergente de drones y el entorno regulatorio para drones. Miriam ha escrito más de 3000 artículos centrados en el espacio de los drones comerciales y es una oradora internacional y una figura reconocida en la industria. Miriam tiene un título de la Universidad de Chicago y más de 20 años de experiencia en ventas de alta tecnología y marketing para nuevas tecnologías. Para consultoría o redacción de la industria de drones, Enviar un correo electrónico a Miriam.
Los drones DJI obtienen nuevas certificaciones de la UE
por DRONELIFE Redactor Ian M. Crosby
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Fabricante líder de drones DJI ha revelado recientemente que sus drones de la serie Matrice M30 y Matrice M350RTK han sido reconocidos con certificaciones fundamentales de la Unión Europea, mientras que el modelo DJI Mavic 3 ha mantenido su certificación anterior.
La serie DJI Matrice M30 ha conseguido la certificación clase C2 bajo el Reglamento Delegado 2019/945 UE, que permite volar drones en la subcategoría A2 de la categoría abierta. Esta subcategoría pertenece a las operaciones de vuelo dentro de áreas donde no es posible mantener una distancia segura de las personas no involucradas. Esta clasificación requiere una formación específica en la subcategoría A2, así como el uso de funciones de geofencing activo, identificación remota y operación a baja velocidad.
Además, el Matrice M350RTK ha obtenido la certificación de clase C3. Con excelentes funciones de geoperimetraje e identificación remota, esta certificación permite que el dron satisfaga los estándares de seguridad y rendimiento. La operación de drones de clase C3 está permitida en áreas donde no se espera que estén presentes personas no involucradas, incluidas áreas rurales y entornos industriales controlados.
El DJI Mavic 3 también había obtenido previamente la certificación de clase C1, lo que le permitía volar en la subcategoría A1 de la categoría abierta. Bajo esta subcategoría, se habilita la operación en áreas donde puedan estar presentes personas no involucradas, aunque no se permite el vuelo directo sobre estas personas.
A través de la certificación de estos tres drones, DJI ha logrado una cobertura total de todas las subcategorías dentro de la categoría abierta, brindando a los operadores una amplia gama de opciones seguras para una variedad de casos de uso empresarial.
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Ian asistió a la Universidad Dominicana de California, donde recibió una licenciatura en inglés en 2019. Con una pasión de toda la vida por escribir y contar historias y un gran interés en la tecnología, ahora contribuye a DroneLife como escritor del personal.
Miriam McNabb es editora en jefe de DRONELIFE y directora ejecutiva de JobForDrones, un mercado de servicios de drones profesionales, y una observadora fascinada de la industria emergente de drones y el entorno regulatorio para drones. Miriam ha escrito más de 3000 artículos centrados en el espacio de los drones comerciales y es una oradora internacional y una figura reconocida en la industria. Miriam tiene un título de la Universidad de Chicago y más de 20 años de experiencia en ventas de alta tecnología y marketing para nuevas tecnologías. Para consultoría o redacción de la industria de drones, Enviar un correo electrónico a Miriam.
¿Quieres saber más sobre la industria de los drones? ¡Esta lista es solo una muestra de las grandes oportunidades para escuchar a líderes de opinión y discutir temas actuales en drones comerciales! Estos son algunos de los eventos de la industria de drones ofrecidos durante la semana del 10 al 16 de julio de 2023.
LUNES, 10 de julio
MARTES 11 de julio
MIÉRCOLES, 12 de julio
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Zumbido: edición de California (20 al 22 de julio) Fullerton/Cal-State Fullerton, Fullerton, CA
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Vocus y la autoridad de telecomunicaciones de Nueva Gales del Sur prueban torre móvil de drones conectados a Starlink para respuesta a desastres
por DRONELIFE Redactor Ian M. Crosby
En alianza con Autoridad de telecomunicaciones de Nueva Gales del Surproveedor especialista en soluciones de red y fibra Vocus ha revelado un nuevo método para otorgar conectividad móvil 4G/5G crucial en emergencias utilizando un innovador dron atado. Mediante el uso de conectividad satelital de órbita terrestre baja de alta velocidad de Vocus Satellite – Starlink, el dron puede servir como una torre móvil aérea, brindando conectividad en hasta 28 kilómetros cuadrados. Esta solución fue desarrollada por Redes de desafíola empresa de Vocus especializada en redes privadas 4G/5G.
El dron puede flotar mientras transporta hasta 15 kg, con cargas útiles que incluyen equipos de torre 4G/5G, equipos de radio bidireccional P25 y reflectores o cámaras brillantes. Su suministro de energía basado en tierra le otorga la capacidad de volar por un período indefinido, lo que permite que el dron ofrezca apoyo crítico a los servicios de emergencia en situaciones de rescate y recuperación. En colaboración con el operador de telefonía móvil de una persona desaparecida, los socorristas pueden usar el dron para establecer una nueva zona de cobertura para ponerse en contacto con la persona. El dron también puede actuar como una torre móvil aerotransportada en una situación de desastre natural en la que las torres móviles han quedado inoperativas. .
Recientemente, las Organizaciones de Servicios de Emergencia pudieron probar la solución durante una demostración en una base del Servicio de Bomberos Rurales de NSW en Bimbimbie. Dirigida por la iniciativa de Conectividad Digital de Próxima Generación de la Autoridad de Telco de Nueva Gales del Sur, la demostración les permitió experimentar cómo el dron puede proporcionar servicios de comunicación críticos en respuesta a desastres naturales, particularmente cuando las redes móviles estándar no están disponibles.
«Este es un ejemplo de cómo Vocus está utilizando su fortaleza en tecnología satelital y la experiencia de Challenge Networks en integración inalámbrica y de sistemas para ofrecer una solución brillantemente simple para un desafío particularmente australiano», dijo Ashley Neale, Gerente de Desarrollo de Espacio y Satélite, Vocus. .
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La tecnología de drones de Halo Solutions se implementa en eventos deportivos para combatir las amenazas de los manifestantes
por DRONELIFE Redactor Ian M. Crosby
Soluciones Halo, el desarrollador de la plataforma de gestión de incidentes y amenazas Halo (V5), está implementando su tecnología de drones de transmisión en vivo Halo Stream en los principales eventos deportivos para monitorear la actividad de los manifestantes, las personas de interés, la venta de boletos y la seguridad de la multitud. El uso de la tecnología de transmisión en vivo con Halo (v5) mejora significativamente su capacidad y ofrece un enlace vital para recopilar inteligencia, vigilancia, combatir la actividad de los manifestantes en los principales eventos deportivos y ayudar en la vigilancia y el reconocimiento contra el terrorismo.
“Con el marcado aumento de las amenazas de ataques de manifestantes y activistas en los principales eventos deportivos, la seguridad de las multitudes y las partes interesadas en los eventos nunca ha sido más importante”, dijo el fundador de Halo Solutions, Lloyd Major, un experto en seguridad de multitudes y ex Unidad Nacional Contra el Terrorismo. Oficial Especialista en Apoyo Táctico. “También hemos visto un aumento en los niveles de amenaza terrorista a nivel nacional y en el extranjero con una serie de organizaciones terroristas y campos de entrenamiento activos en Afganistán. Es bien sabido que Afganistán se ha convertido ahora en un espacio seguro y un refugio para que los grupos terroristas entrenen, operen y monten ataques contra Occidente junto con otros disturbios geopolíticos globales.
La integración de la transmisión de video en vivo desde fuentes como drones, CCTV, video corporal y teléfonos móviles a nuestra plataforma existente de gestión de incidentes y amenazas Halo (v5) realmente juega un papel importante en contrarrestar la actividad de los manifestantes, identificar a las personas de interés y jugar un papel importante. papel proactivo en la seguridad de las multitudes y las estrategias antiterroristas. En combinación con la inteligencia de eventos anteriores y existentes, podemos proporcionar vigilancia y reconocimiento proactivos directamente a la sala de control”.
La tecnología de drones de transmisión en vivo Halo (v5) se implementó recientemente en Reading Half Marathon, la serie Ashes en Edgbaston Cricket Ground y Flavors of Fingal, uno de los espectáculos del condado más grandes de Irlanda con más de 80,000 asistentes.
En Ashes Test Series en Birmingham, el dron Halo y la plataforma integrada de gestión de amenazas se desplegaron para formar una operación de inteligencia y seguridad llave en mano única, trabajando junto con el principal centro de inteligencia y seguridad de eventos de Edgbaston Cricket Ground. La tecnología de transmisión de drones Halo (v5) etiquetó y rastreó con éxito a varias personas de interés y capturó imágenes comandadas por operadores en el terreno, todo mientras se transmitía en vivo al puesto de comando y control en las salas de operaciones. Varias personas de interés, un manifestante conocido y seis revendedores de boletos fueron identificados, rastreados y transmitidos de regreso al Sistema Halo en la sala de control.
El nuevo Halo Drone Stream y los pilotos internos permiten que la solución se implemente rápidamente en un evento para otorgar imágenes de transmisión en vivo directamente en la plataforma de gestión de incidentes y amenazas de Halo. Esto permite que los equipos de seguridad y operaciones de eventos monitoreen, evalúen y reaccionen ante personas sospechosas, tensión de la multitud, amenazas de seguridad o un grupo de protesta que planea un ataque, en función de información en vivo y en tiempo real.
«Usar la plataforma Halo Drone Stream para llevar imágenes en vivo directamente al control de eventos principales de Edgbaston en Ashes Test trajo una nueva dinámica para administrar de manera segura la Zona X», dijo David Clarke, oficial de seguridad de eventos importantes del Warwickshire County Cricket Club, que organizó el Primer Prueba de la Serie Ashes 2023. “Las capacidades en tiempo real del sistema significaron que podíamos monitorear dinámicamente la actividad de los manifestantes, los vendedores y las personas de interés, así como obtener la supervisión de los flujos de multitudes y los cruces clave que rodean el estadio para la ocasión más importante del año. Esto brindó información e inteligencia en tiempo real a los tomadores de decisiones en nuestra sala de control, y el hecho de que podamos etiquetar instantáneamente imágenes como evidencia directamente sobre incidentes en el sistema Halo es un cambio de juego para nuestros informes para mantener a nuestras multitudes y lugares seguros. en cada evento que organizamos.”
“Con Halo, hemos creado la única plataforma de gestión de incidentes y amenazas que puede ingerir múltiples transmisiones en vivo de imágenes de cualquier fuente: drones, imágenes de cámaras corporales, CCTV y dispositivos móviles”, dijo el CEO de Halo Solutions, Lloyd Major. “La tecnología sincroniza y conecta al operador piloto en tierra para controlar con imágenes de transmisión en vivo de la más alta calidad que están completamente dirigidas a las mayores amenazas que se presentan actualmente. Este flujo continuo de información permite tomar decisiones serias y, en algunos casos, que cambian la vida mucho más rápido, con inteligencia y toma de decisiones críticas regidas por información en tiempo real. Este es un aspecto de vital importancia para ayudar a una sala de control a prevenir la actividad de los manifestantes, un problema importante de seguridad de la multitud, o para ayudar a prevenir la amenaza real de un ataque terrorista”.
La implementación de Halo Drone junto con un piloto de dron designado y la transmisión en vivo de imágenes en el sistema de gestión de amenazas de Halo proporciona una operación llave en mano completa para gestionar la seguridad de eventos importantes, lo que permite la recopilación de inteligencia de amenazas, el monitoreo de multitudes y la vigilancia antiterrorista. Esta tecnología puede monitorear durante el día o la noche en infrarrojos, así como etiquetar a personas y vehículos y usar IA para rastrearlos en el campo de operación del sitio o más allá.
La plataforma Halo (v5) ya se está implementando en algunos de los eventos más destacados del mundo, como las Fan Zones de la Copa Mundial de la FIFA en Qatar (2022), la Copa Mundial de Cricket (2019), el Gran Premio Británico de Fórmula 1 Aramco, Notting Hill Carnival, Glastonbury Festival y Eurovision 2023. También se emplea durante todo el año en estadios y lugares de conferencias en todo el Reino Unido, incluidos The NEC Group, Motorpoint Arena, M&S Bank Arena y ExCeL London. El sistema Halo tiene un uso significativo en estadios de fútbol, rugby y cricket, incluidos Chelsea FC, West Bromwich Albion, Mansfield Town, Watford FC y los clubes de Premiership Rugby Harlequins y Leicester Tigers.
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Ian asistió a la Universidad Dominicana de California, donde recibió una licenciatura en inglés en 2019. Con una pasión de toda la vida por escribir y contar historias y un gran interés en la tecnología, ahora contribuye a DroneLife como escritor del personal.
Miriam McNabb es editora en jefe de DRONELIFE y directora ejecutiva de JobForDrones, un mercado de servicios de drones profesionales, y una observadora fascinada de la industria emergente de drones y el entorno regulatorio para drones. Miriam ha escrito más de 3000 artículos centrados en el espacio de los drones comerciales y es una oradora internacional y una figura reconocida en la industria. Miriam tiene un título de la Universidad de Chicago y más de 20 años de experiencia en ventas de alta tecnología y marketing para nuevas tecnologías. Para consultoría o redacción de la industria de drones, Enviar un correo electrónico a Miriam.
Proveedor de soluciones de conectividad de drones Elsight y expertos de la industria Consultoría tecnológica P3 se han asociado para producir el Encuesta de mercado de drones 2023, un libro blanco descargable gratuito que ofrece información crítica sobre el estado actual del ecosistema de drones. La encuesta global pidió a los participantes su opinión sobre las operaciones de BVLOS, los mercados objetivo, los modelos comerciales, los casos de uso y más.
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La industria de los drones ha evolucionado rápidamente, transformando una amplia variedad de sectores. A pesar del desarrollo de la industria, varios desafíos obstaculizan el crecimiento y el potencial del sector. Elsight y P3Tech Encuesta de mercado de drones identificó los tres principales desafíos mencionados por los encuestados: regulaciones, costos y comunicaciones.
#1: Regulaciones
La industria de los drones enfrenta marcos regulatorios complejos y en evolución en todo el mundo. Los gobiernos y las autoridades de aviación están lidiando con la necesidad de lograr un equilibrio entre fomentar la innovación y garantizar la seguridad y la privacidad. Desde que los drones se legalizaron por primera vez en los EE. UU. para uso comercial en 2016, las capacidades de las tecnologías han superado rápidamente el marco regulatorio, por lo que no sorprende que casi el 75 % de las respuestas de la encuesta mencionaran a los «Reguladores» como una barrera para la adopción generalizada de operaciones con drones.
Los organismos reguladores de todo el mundo han progresado en la simplificación del acceso al espacio aéreo: pero la elaboración de normas sobre vuelos más allá de la línea visual (BVLOS) sigue siendo difícil de alcanzar en los EE. UU. El vuelo BVLOS es ampliamente reconocido como un paso necesario para desplegar drones industriales a escala, debido a la casos de uso adicionales que abre el vuelo BVLOS y el valor adicional que ofrece un mayor radio de operación para casos de uso existentes como la entrega de drones. Sin una regla, las partes interesadas aún se ven obligadas a participar en procesos largos y complejos de exenciones y excepciones.
“A medida que la tecnología que habilita BVLOS continúa madurando y más organizaciones comienzan a probar con éxito las plataformas prototipo, el cuello de botella de las regulaciones establecidas por la FAA (Administración Federal de Aviación) de los Estados Unidos, la EASA (Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea) y otras entidades legislativas se vuelve más uniforme. más que una frustración”, dice la encuesta. “La cristalización de los marcos regulatorios y la simplificación de los procesos de autorización deben ocurrir en un futuro cercano para que las empresas crezcan y la industria evolucione aún más”.
#2 Consideraciones de costos
El costo es el segundo desafío más comúnmente mencionado para la industria de los drones. Los problemas de la cadena de suministro, la escasez de chips y las limitaciones reglamentarias para los clientes gubernamentales han elevado el costo del hardware. Muchos drones especializados han ingresado al mercado: este hardware a menudo lleva sensores sofisticados y un alto precio. Además, los costos de participar en actividades regulatorias como exenciones y certificaciones pueden ser prohibitivos.
#3 Comunicaciones
Quizás la respuesta más interesante en la parte de «desafíos» de la encuesta fueron las comunicaciones (las comunicaciones siguieron muy de cerca a los costos, citadas por casi el 40% de los encuestados como un desafío para la industria de los drones). Los drones interactúan con frecuencia con otras aeronaves, control de tráfico aéreo sistemas y varias partes interesadas sobre el terreno. La comunicación confiable es necesaria para el monitoreo de vuelo en tiempo real, el comando y control y la transmisión de datos: los sistemas de comunicación son esenciales para garantizar la seguridad y la eficiencia, especialmente en operaciones avanzadas de drones como el vuelo BVLOS.
La industria de los drones enfrenta desafíos innegables relacionados con las regulaciones, los costos y las comunicaciones. Sin embargo, a medida que la tecnología evoluciona y las partes interesadas se enfocan en superar estos obstáculos, la Encuesta de mercado de drones 2023 indica que hay buena evidencia para el optimismo y la inversión. Consulte el documento completo para obtener información sobre los modelos comerciales actuales más comunes, casos de uso, mercados objetivo y más.
Miriam McNabb es editora en jefe de DRONELIFE y directora ejecutiva de JobForDrones, un mercado de servicios de drones profesionales, y una observadora fascinada de la industria emergente de drones y el entorno regulatorio para drones. Miriam ha escrito más de 3000 artículos centrados en el espacio de los drones comerciales y es una oradora internacional y una figura reconocida en la industria. Miriam tiene un título de la Universidad de Chicago y más de 20 años de experiencia en ventas de alta tecnología y marketing para nuevas tecnologías. Para consultoría o redacción de la industria de drones, Enviar un correo electrónico a Miriam.
Este artículo publicado en colaboración con JUIDAla Asociación de Desarrollo Industrial UAS de Japón
Empresa japonesa presenta la primera tecnología de inspección continua de aerogeneradores mediante drones
por DRONELIFE Redactor Ian J. McNabb
En el Foro Tsukaba celebrado recientemente en Japón, Nippon Telegraph and Telephone Corporation (NTT), con sede en Tokio, presentó recientemente una nueva tecnología para inspeccionar turbinas eólicas sin necesidad de que se detengan, y anunció un experimento de demostración para mostrar su enfoque innovador. Los métodos convencionales de inspección requerían que la turbina se detuviera por completo antes de que un técnico pudiera inspeccionarla, un proceso difícil que tenía efectos graves en la eficiencia de la generación de energía. El nuevo proceso de NTT toma dos drones autónomos, equipados con emisores de radio comerciales relativamente pequeños, y envía señales de radio débiles entre ellos (que no requieren una licencia federal). Esto crea una «Zona de Fresnel» entre los dos UAV que se pueden formar a ambos lados de una turbina, detectando daños u otros problemas con toda la unidad a medida que continúa operando.
Según el comunicado de prensa de NTT, Japón, que ha invertido mucho en energía eólica y está construyendo grandes parques nuevos en su extensa costa, tendrá más de 3600 nuevas turbinas eólicas construidas para 2040. Encontrar formas mejoradas de dar servicio a las unidades, a menudo remotas, es importante para facilitando la transición hacia formas de energía más ecológicas, por lo que los drones autónomos pueden facilitar mucho la inspección de las turbinas en alta mar. Mediante el uso del campo de radio, los drones midieron con precisión el grado de daño en un brazo de turbina en movimiento sin necesidad de un análisis estacionario, aunque en un entorno de laboratorio controlado.
Trabajar en turbinas eólicas puede ser peligroso, con condiciones a menudo tormentosas y las vertiginosas alturas involucradas presentan barreras considerables para el mantenimiento regular. NTT espera que la integración de sistemas más remotos y autónomos con parques eólicos pueda dar como resultado un futuro más ecológico y eficiente. Si bien esta tecnología es prometedora, hasta ahora es principalmente una prueba de concepto, ya que NTT no ha anunciado un cronograma para el lanzamiento, pero los usos innovadores de los drones seguirán apareciendo en la economía global, especialmente cuando se trata del lanzamiento de energías renovables. fuentes de energía a nivel mundial. Según NTT, los próximos pasos incluirán una prueba al aire libre a mayor escala en unidades de funcionamiento múltiple para desarrollar aún más el proceso.
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¿Quieres saber más sobre la industria de los drones? Es una semana tranquila en la oficina en los EE. UU., un buen momento para ponerse al día. ¡Esta lista es solo una muestra de las grandes oportunidades para escuchar a líderes de opinión y discutir temas actuales en drones comerciales! Estos son algunos de los eventos de la industria de drones que se ofrecen durante la semana del 3 al 9 de julio de 2023.
MIÉRCOLES 5 de julio
JUEVES 6 de julio
Conexiones de la ley de drones en #Clubhouse con los cofundadores Eric Richard y Aaron Parker de Argos Academy, 1 p. m. EST.
¡Europa! Semana de drones de Ámsterdam Actualización de la industria: Drone in Business, con FlyBy Guys Stephen Sutton, 10 a. m. CET.
SÁBADO 8 de julio
¡Piense en el futuro y regístrese ahora!
Este listado se ofrece como un recurso para nuestros lectores. Algunos organizadores de eventos pueden ser patrocinadores de DRONELIFE, pero no se requiere patrocinio para participar. DRONELIFE no realiza ni acepta pagos por listados. Si desea ver los eventos de su industria de drones en la lista, envíe un correo electrónico a editor@VyF drones.com con «Lista de eventos» en el asunto. DRONELIFE se reserva el derecho de no listar eventos que no cumplan con nuestras pautas organizativas.
¿Quieres algo para escuchar ahora mismo? Ponte al día con estos:
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Teal Drones obtiene $ 1.2 millones adicionales en fondos para el programa SSR del ejército de EE. UU.
por DRONELIFE Redactor Ian M. Crosby
empresa de tecnología militar Explotaciones de gato rojo anunció que su filial Drones verde azulado ha recibido 1,2 millones de dólares adicionales para el desarrollo de un nuevo prototipo de sUAS para el programa de reconocimiento de corto alcance (SRR) del Ejército de EE. UU.
En marzo de 2022, Teal recibió por primera vez un contrato prototipo para el programa SRR Tranche 2, y el Ejército ahora obliga un total de $ 2.7 millones para la participación de Teal. La empresa es uno de los tres únicos proveedores que compiten en el Tramo 2, que ahora será el tramo final del programa SRR.
Después de una serie de hitos de prueba y demostración, los proveedores ganadores serán elegidos para crear un sUAS portátil de mochila capaz de proporcionar pelotones de 20 a 50 soldados con una capacidad de vigilancia y reconocimiento de despliegue rápido. Con la nueva financiación vienen requisitos objetivos adicionales para que los prototipos cumplan, originalmente asignados al Tramo 3.
“Un futuro contrato de producción de SRR es una gran oportunidad para cualquier empresa seleccionada, y Teal se complace en brindar al combatiente lo mejor que tenemos”, dijo el fundador y director ejecutivo de Teal, George Matus. “Estoy seguro de que el prototipo de SRR que estamos desarrollando cumplirá y superará los requisitos del Ejército”.
“Los sistemas no tripulados son una tecnología disruptiva que brinda a los soldados una ventaja injusta en el campo de batalla”, dijo el mayor Josh McMillion, SRR APM del Ejército de EE. UU. “SRR es la solución del Ejército para proporcionar esta capacidad ahora para garantizar que nuestros soldados tengan la ventaja tecnológica sobre el enemigo en cualquier entorno operativo y nunca tengan una pelea justa”.
El prototipo de Teal aprovechará parte de la misma tecnología que su modelo de grado militar. verde azulado 2 sUAS. Lanzado oficialmente en abril pasado, Teal 2 está diseñado para “Domina la noche™.” El sUAS líder en el mundo para operaciones nocturnas, Teal 2 proporciona la última tecnología de inteligencia, vigilancia y reconocimiento (ISR), transmitiendo información urgente y permitiendo a los operadores tomar decisiones más rápidas e inteligentes.
Ian asistió a la Universidad Dominicana de California, donde recibió una licenciatura en inglés en 2019. Con una pasión de toda la vida por escribir y contar historias y un gran interés en la tecnología, ahora contribuye a DroneLife como escritor del personal.
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MightyFly fabrica un dron de carga autónomo de largo alcance que puede transportar más de 100 libras de carga, un desarrollo que podría revolucionar los envíos de entrega urgente para una amplia gama de industrias.
La siguiente es una publicación invitada de Consultoría de un solo asiento fundador, Bill Johnson. DRONELIFE no realiza ni acepta pagos por publicaciones de invitados.
MightyFly gana una subvención de demostración de $ 150K para mostrar su herramienta para revolucionar la logística
por Bill Johnson
mosca poderosa, un fabricante y operador de aviones de carga de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL) eléctricos híbridos, autónomos y de largo alcance, anunció en un comunicado de prensa del 28 de junio de 2023 la concesión de una subvención de $ 150,000 el 30 de mayo de 2023 del Programa de Financiamiento de Movilidad de Michigan. Según los términos de la subvención, MightyFly realizará la primera demostración pública de un avión eVTOL autónomo de ala fija que mostrará 100 libras de entregas de carga.
Con el apoyo de la Oficina de Movilidad y Electrificación del Futuro de Michigan (OFME), estos vuelos de demostración brindarán a MightyFly la oportunidad de exhibir 100 libras de entrega de carga autónoma. De esta manera, MightyFly espera brindar a los posibles clientes evidencia tangible de sus soluciones de entrega urgente que brindarán nuevas oportunidades logísticas a las empresas.
Como se detalla en el comunicado de prensa, las necesidades logísticas de las industrias manufacturera, automotriz, logística, minorista, química y farmacéutica de Michigan ofrecen el escenario ideal para que MightyFly demuestre una nueva forma de enviar productos, piezas, suministros y diversos bienes. Estas empresas de Michigan necesitan logística urgente, con servicios de envío rápidos, eficientes y asequibles en el mismo día. MightyFly considera que sus servicios de entrega de una sola vez de empresa a empresa (B2B) brindan ahorros de costos para líneas de fabricación justo a tiempo, entrega oportuna de envíos cruciales para tratamientos médicos y reemplazos rápidos de bienes de consumo de rápido movimiento a minoristas.
El CEO de MightyFly, Manal Habib, explicó en una entrevista reciente que los vuelos de demostración están programados para realizarse durante un período de dos semanas y planean realizar vuelos autónomos punto a punto que destacan varios casos de uso importantes de particular interés para la base de clientes esperada. “Vamos a demostrar un vuelo totalmente autónomo desde el despegue hasta el vuelo de crucero y el aterrizaje, mientras demostramos una variedad de entregas de carga. Esta será la primera entrada. [of a large autonomous fixed-wing eVTOL] en el mercado Estaremos demostrando a nuestros futuros clientes lo que podemos servirles, cuánto mejor es y cuánto más conveniente es. ¡La mayoría de las veces, la conveniencia no tiene precio!”
Habib ve a Michigan como un lugar privilegiado para demostrar esta capacidad. Para ella, Michigan está expandiendo su base industrial en Advanced Air Mobility y, al mismo tiempo, apoya mucho a las empresas emergentes como MightyFly. “Actualmente, Michigan se está esforzando mucho para ingresar al mercado de movilidad aérea avanzada. Habiendo estado en el sector del transporte y viendo cómo avanza el transporte, tiene sentido ingresar al mercado de la aviación. Con ese fin, están haciendo mucho para atraer a muchas nuevas empresas”.
También señaló que el estado está trabajando tanto para respaldar su industria automotriz de larga data como para avanzar hacia el futuro de la movilidad: “Actualmente, existe una gran necesidad en la industria del hardware de servicios de entrega asequibles en el mismo día para mantener su entrega inmediata. tiempo de trabajo de fabricación. Esto va más allá de la fabricación, también al comercio minorista y otros negocios, pero lo que se destaca de Michigan es la industria automotriz y cómo el gobierno en este momento está tratando de respaldar la aviación para ayudar a la industria automotriz y asegurarse de que Michigan sea parte. del futuro, y el futuro está en la aviación”.
El comunicado de prensa explica que OFME administra el programa de subvenciones como parte de una estrategia estatal para garantizar que Michigan siga siendo el líder mundial en el futuro de la movilidad, la política de electrificación y la innovación. El programa fue lanzado por la Corporación de Desarrollo Económico de Michigan (MEDC) y el Departamento de Transporte de Michigan (MDOT) para catalizar y escalar nuevas soluciones de movilidad que mejoran la sostenibilidad ambiental al fomentar la adopción de EV y la construcción de infraestructura de carga, aumentando el acceso a opciones de transporte asequibles y confiables. y la modernización de los sistemas de transporte existentes para los habitantes de Michigan. La OFME se asoció previamente con el Consorcio de Sistemas Aéreos No Tripulados de Michigan (MUASC) para facilitar las pruebas de aeronaves autónomas en Michigan. OFME trabaja con el gobierno estatal, los reguladores, la academia y la industria privada para construir un ecosistema sólido de socios capaces de liderar la adopción y el uso de soluciones de movilidad transformadora como la de MightyFly.
“Sabemos que el futuro de la movilidad es más que solo vehículos: está en el aire, la tierra y el mar”, dijo Charlie Tyson, Gerente de Activación de Tecnología, OFME. “Michigan está en una posición única para respaldar las pruebas, el desarrollo y la implementación de nuevas tecnologías que conducirán a soluciones de transporte accesibles y más asequibles, y estamos entusiasmados de apoyar a MightyFly a través del programa MMFP y sus continuos esfuerzos para crecer en Michigan”.
El entusiasmo de Habib por la oportunidad de demostrar la capacidad de sus aeronaves es evidente en el comunicado de prensa: “Estamos entusiasmados de ser la primera gran empresa autónoma de entrega de carga eVTOL de ala fija en demostrar cómo las soluciones de logística aérea acelerada autónoma servirán mejor a los habitantes de Michigan. Esta demostración será el primer peldaño para el flujo eficiente de mercancías en todo el mundo, haciendo posible que todos accedan a entregas en el mismo día confiables y asequibles. ¡Haremos historia!”.
La visión de MightyFly continúa después de estas demostraciones que se realizarán bajo su certificado de aeronavegabilidad especial de la FAA. Además de este proyecto, MightyFly actualmente está evaluando y planificando pruebas de concepto (POC) con socios durante 2024 y 2025. Habib dice que están trabajando en estrecha colaboración con la FAA hacia el objetivo final de una aprobación de la Parte 135 junto con un tipo y certificación de fabricación para operar como proveedor de servicios logísticos.
La instalación actual de MightyFly, que ha fabricado el avión de I+D, podrá producir múltiples aviones de producción de tercera generación. Sin embargo, a medida que escalan sus operaciones, están abiertos a expandirse con otras opciones. Como dijo Habib: “Actualmente desarrollamos una capacidad total para fabricar internamente. Esto nos permite avanzar rápidamente, porque una vez que tiene todo en casa, puede, especialmente en las fases de I+D, avanzar rápidamente en el desarrollo de aviones”.
MightyFly considera que su vehículo tiene los tres elementos críticos necesarios para resolver el problema de logística justo a tiempo que enfrentan los fabricantes de hardware. El primero es la autonomía y el ahorro de costes que proporcionará a los operadores. Habib señala: “Las aeronaves que son eléctricas pero no son autónomas tienen una gran desventaja porque todavía tienen que pagar la mano de obra. Y este es el mayor factor de costo en la logística”.
Para Habib, igual de importante, la capacidad de despegar y aterrizar verticalmente brinda la conveniencia necesaria y el ahorro de tiempo que respaldará las operaciones justo a tiempo. Ella es inflexible en este punto: “Si realmente está buscando brindar estas soluciones convenientes por hora, debe tener una entrega única desde el origen hasta el destino. Si tienes que hacer un primer paso, ve al aeropuerto, descarga y carga, y haz un segundo paso de aeropuerto a aeropuerto, luego un tercer paso. Ahora tenemos tres etapas y cada una tiene carga y descarga. Olvídate de la comodidad y el horario, porque ahora estás a un día o más . Entonces, hay una gran desventaja cuando estos aviones no combinan autonomía y eVTOL.
El último elemento es la economía de escala. MightyFly promociona su avión de carga autónomo de tercera generación con una capacidad de carga de 100 libras y una bahía de carga de 6 pies por 19 pulgadas por 18 pulgadas, capaz de transportar hasta 212 paquetes pequeños de USPS.
Para Habib, los drones de entrega de un solo paquete más pequeños no pueden competir. “Hay muchos pequeños, pero los pequeños realmente pierden la economía de escala. Si solo lleva un paquete, es como FEDEX o UPS trabajando en motocicletas”.
El mercado de la logística aérea parece ser muy competitivo. Pero en sus ojos, Habib ve a MightyFly en una buena posición. “Cuando obtienes tecnología como la nuestra, abres un mercado gigantesco”, dice ella. Agregando: “Entonces, realmente desea traer la economía de escala, con aspectos de autonomía y eVTOL, con largo alcance en una sola solución. En realidad, hay muy, muy pocos jugadores que combinen todas esas ventajas. En todo caso, el mercado puede usar más de ellos”.
Con esta subvención y las demostraciones posteriores, parece que MightyFly está en camino de estar entre esos pocos.
Bill Johnson es el fundador de Single Seat Consulting LLC, que brinda a las empresas que trabajan en el mercado de I+D y movilidad aérea avanzada del DoD asesoramiento estratégico, operativo y de oportunidades comerciales. Fue aviador naval de carrera, director sénior de Northrop Grumman Mission Systems y actualmente se desempeña como asesor de tecnología de aviación emergente para mujeres y drones. Se graduó con una licenciatura en ingeniería aeroespacial de la Academia Naval de los EE. UU., una maestría en administración de empresas del Instituto de Tecnología de Florida y una maestría en seguridad nacional y estudios estratégicos de la Escuela de Guerra Naval de los EE. UU.
Miriam McNabb es editora en jefe de DRONELIFE y directora ejecutiva de JobForDrones, un mercado de servicios de drones profesionales, y una observadora fascinada de la industria emergente de drones y el entorno regulatorio para drones. Miriam ha escrito más de 3000 artículos centrados en el espacio de los drones comerciales y es una oradora internacional y una figura reconocida en la industria. Miriam tiene un título de la Universidad de Chicago y más de 20 años de experiencia en ventas de alta tecnología y marketing para nuevas tecnologías. Para consultoría o redacción de la industria de drones, Enviar un correo electrónico a Miriam.
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