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arquero aviación [NYSE: ACHR] stock ha estado en las noticias recientemente a medida que continúa el viaje de Archer hacia la certificación de tipo.

por DRONELIFE Redactor Ian J. McNabb

Archer Aviation, un desarrollador de eVTOL con sede en San José, realizó recientemente un evento con el grupo de trabajo interinstitucional Federal Advanced Air Mobility en sus instalaciones, donde exhibieron su nueva tecnología eVTOL. El grupo de trabajo, integrado por representantes de la FAA, la NASA, la Casa Blanca y una serie de otras agencias gubernamentales, está buscando nuevas oportunidades de inversión en movilidad aérea avanzada, que definen como «un sistema de transporte que moverá personas y propiedades por aire usando aeronaves altamente automatizadas con tecnologías avanzadas en espacio aéreo controlado y no controlado dentro de los Estados Unidos”. El nuevo eVTOL “Midnight” de Archer, presentado por primera vez a fines del año pasado, ciertamente cumple con los requisitos, con tecnologías avanzadas que incluyen su configuración patentada de doce inclinaciones y seis.

Alrededor de 70 representantes vieron una prueba de vuelo en vivo del eVTOL «Midnight», que es alrededor de 1000 veces más silencioso que un helicóptero y puede operar durante períodos de 20 minutos con un tiempo de carga mínimo entre ellos para un rango de aproximadamente 100 millas. En su comunicado de prensa reciente, Adam Goldstein, CEO de Archer, declaró: “Para muchos de nuestros invitados, esta fue la primera vez que pudieron presenciar un vuelo de un avión eVTOL en persona. Nuestro escaparate enfatizó cuán avanzados estamos y demostró las ventajas de seguridad y bajo nivel de ruido de los aviones eVTOL”.

Archer Aviation ha estado en las noticias recientemente por contratar a Billy Nolen, ex administrador interino de la FAA, quien defendió a AAM durante su tiempo allí. Al contratar a Nolen y organizar eventos de alto perfil como este, Archer está señalando su estrecha relación con los reguladores de EE. UU., lo que ayudó a contribuir a un aumento en el precio de sus acciones el miércoles, ya que Archer busca la aprobación de Midnight. La FAA ha aumentado recientemente sus recursos dedicados a la regulación y el desarrollo avanzados de la movilidad aérea, (publicación de criterios de aeronavegabilidad para Midnight eVTOL en diciembre) y la reciente aprobación de la Ley Federal de Movilidad Aérea Avanzada ha puesto de relieve que el gobierno es consciente del enorme potencial del sector AAM en los Estados Unidos. En general, las señales parecen sólidas para los esfuerzos de Archer por llevar sus eVTOL al mercado comercial para 2025, un paso importante para la industria estadounidense de AAM y el desarrollo de eVTOL en todo el mundo.

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Ian McNabb es un escritor del personal con sede en Boston, MA. Sus intereses incluyen la geopolítica, las tecnologías emergentes, la sustentabilidad ambiental y los deportes del Boston College.