Australia publica directrices para aeropuertos de taxi aéreo

Australia publica directrices para aeropuertos de taxi aéreo

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Skyportz AAM y vertiport AustraliaCASA de Australia revela nuevas pautas para aeropuertos de taxi aéreo

por DRONELIFE Redactor Ian M. Crosby

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El regulador de aviación de Australia, la Autoridad de Seguridad de la Aviación Civil, publicó las Directrices para el diseño de Vertiport la semana pasada después de un proceso de consulta exhaustiva con la comunidad y la industria. Estas nuevas regulaciones australianas permitirán vertipuertos de marca corporativa, lo que permitirá a empresas como Skyportz para crear redes operativas.

«Este es un gran paso adelante para Australia y muestra nuestra preparación para dar la bienvenida a esta nueva industria en los cielos australianos», dijo Clem Newton-Brown, desarrollador de infraestructura de vertipuertos de Skyportz. “No hay duda de que el avión está llegando. Sin embargo, el potencial de esta industria solo se logrará si rompemos el nexo entre la aviación y los aeropuertos y permitimos que surja una nueva clase de uso de la tierra, brindando a los propietarios la oportunidad de albergar vertipuertos de taxis aéreos eléctricos”.

Skyportz ha estado acumulando opciones en una amplia gama de posibles sitios de vertipuerto ubicados principalmente dentro de Australia, y actualmente tiene varios cientos de socios inmobiliarios entusiastas. Este nuevo documento ofrecerá una mayor claridad con respecto al desarrollo de sitios para aplicaciones de vertipuertos.

«Esperamos dar la bienvenida a los desarrolladores de taxis aéreos a Australia para operar desde nuestra red de vertipuertos Skyportz en el futuro», agregó Newton-Brown.

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Ian asistió a la Universidad Dominicana de California, donde recibió una licenciatura en inglés en 2019. Con una pasión de toda la vida por escribir y contar historias y un gran interés en la tecnología, ahora contribuye a DroneLife como escritor del personal.



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Australia Examen CASA BVLOS – DRONELIFE

CASA Australia BVLOS

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CASA Australia BVLOSMovimientos regulatorios para drones en Australia introduce un nuevo examen BVLOS

por DRONELIFE Escritor Ian McNabb

La Autoridad de Seguridad de la Aviación Civil de Australia (CASA) ha introducido un nuevo examen para permitir la operación más allá de la línea de visión visual en el espacio aéreo no controlado para pilotos remotos. Este examen de opción múltiple de 40 preguntas, que cubre contenido relacionado con vuelos BVLOS, aeronáutica, instrumentación y factores humanos, se puede realizar en lugar del examen de habilitación de instrumentos que se requería anteriormente. Australia, el primer país en promulgar una legislación específica sobre drones en 2002, tiene un programa integral de licencias para operadores de drones que incluye certificados de operador de aeronaves pilotadas a distancia para corporaciones que buscan operar drones comercialmente, así como una licencia de piloto remoto para los propios operadores de drones. , pero las operaciones de BVLOS se han visto obstaculizadas por el requisito IREX establecido por 101.400(b). El nuevo examen, que cubre una gama más limitada de material, permitirá que más licenciatarios de Piloto Remoto realicen operaciones BVLOS sin requerir el conocimiento especializado necesario para la certificación IREX.

Esta medida ha sido bien recibida por figuras de la industria australiana de drones como un importante paso adelante en la estructura regulatoria en torno a los UAV en el singular mercado australiano, que presenta diversos entornos operativos y tiene un enorme potencial de crecimiento a medida que las empresas mineras, agrícolas e industriales comienzan a incorporarse. tecnología UAV en sus operaciones. Como dijo el CEO Philip van der Berg de Carbonix, un importante fabricante australiano de drones, en un comunicado: “Anteriormente, la única forma de permitir las operaciones de BVLOS era tener un piloto calificado por IREX que operara el UAS o que supervisara a un piloto remoto. El camino para aprobar el examen IREX fue largo y arduo, y requirió semanas, si no meses, de estudiar complejos procedimientos de aviación de aeronaves comerciales tripuladas para aprobar un examen que tenía poco que ver con las operaciones BVLOS”. Destacó la introducción del nuevo examen como un ejemplo de la creciente capacidad de CASA para adaptarse a las necesidades cambiantes dentro del espacio UAV, un área de creciente interés para los reguladores de la aviación en todo el mundo.

Si bien el nuevo examen debería simplificar la certificación y la licencia de BVLOS para los pilotos remotos, las empresas australianas interesadas en las operaciones de BVLOS aún deben recibir la aprobación de CASA para operar en un área específica. aquí.

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