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Diseño final y especificaciones del lanzamiento de Dufour Aerospace para Aero2 Drone

por DRONELIFE Redactor Ian M. Crosby

Hoy, la empresa suiza eVTOL Aeroespacial Dufour lanzó el diseño final y las especificaciones de su dron Aero2, un vehículo aéreo no tripulado con un sistema de propulsión híbrido-eléctrico y un diseño de ala basculante aerodinámicamente eficiente. El Aero2 es el predecesor del Aero3, un avión de ala basculante más grande capaz de realizar operaciones con o sin tripulación.

“Aero2 es un vehículo aéreo sin tripulación sin igual. Aero2 puede transportar 40 kg (88 lbs) en una distancia de 400 km (215 NM). La estructura y los sistemas deben ser seguros y aerodinámicamente eficientes, y entregar esto no es una tarea fácil”, dijo Simon Bendrey, Jefe de Diseño de Dufour Aerospace. “Estoy especialmente orgulloso del arduo trabajo de nuestros equipos para lograr un diseño que cumpla o supere los estrictos requisitos de nuestros clientes”.

Con el tiempo, el diseño ha evolucionado de una cola convencional a una cola en H con un fuselaje y una envergadura más grandes, así como un perfil de ala optimizado para misiones como el transporte de mercancías críticas, la inspección aérea más allá de la línea de visión visual (BVLOS) y la seguridad pública. aplicaciones Todos los sistemas críticos de vuelo de Aero2 son totalmente redundantes, lo que permite operaciones en el espacio aéreo no controlado en áreas escasamente pobladas, de acuerdo con el Nivel IV de Garantía e Integridad Específicas (SAIL IV) de EASA. Dufour pretende cumplir con los estándares de certificación SAIL VI para operación sobre áreas pobladas una vez definidos los requisitos y medios de cumplimiento. La empresa ha realizado pruebas exhaustivas tanto en simulación como en condiciones reales en sus instalaciones de Dübendorf/Zurich y Visp, Suiza.

Dufour se ha asociado con Suter Industries en el desarrollo de su sistema de propulsión híbrido-eléctrico. El sistema se está probando actualmente y se integrará en el prototipo final de preproducción X2.3. Esta versión integrará todos los sistemas cruciales, como las funcionalidades de vuelo automatizado.

Esta noticia sigue a varios logros recientes de Dufour Aerospace. El pasado mes de mayo, la empresa anunció que había sido seleccionada para recibir una subvención de 2,5 millones de francos suizos (2,8 millones de dólares estadounidenses) de Innosuisse, la agencia de innovación de la Confederación Suiza. En enero, Dufour concluyó una ronda de financiación Serie B dirigida por Vista Global. A fines del año pasado, la compañía anunció la compra de drones civiles más grande en la historia de EE. UU., con la división de drones Spright de Air Methods lista para comprar 40 Aero2 con opciones para 100 unidades adicionales.

«Dufour Aerospace está trabajando arduamente para desarrollar Aero2 y tenemos plena confianza en su capacidad para ofrecer su producto innovador», dijo el presidente y director ejecutivo de Spright, Joseph Resnik. “Hemos trabajado en estrecha colaboración con el equipo de Dufour durante más de un año y estamos satisfechos con el progreso realizado. En estrecho contacto con nuestros clientes actuales y potenciales, vemos un gran potencial para este avión, para numerosas aplicaciones. No podemos esperar a que comience la producción en serie”.

Dufour Aerospace actualmente está solicitando materiales para X2.3, que será capaz de demostrar todo el potencial del sistema híbrido. Se espera que las pruebas de vuelo de X2.3 comiencen a principios de 2024, con el inicio de la producción en serie de Aero2 previsto para 2025.

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Ian asistió a la Universidad Dominicana de California, donde recibió una licenciatura en inglés en 2019. Con una pasión de toda la vida por escribir y contar historias y un gran interés en la tecnología, ahora contribuye a DroneLife como escritor del personal.