La Cámara de Representantes de EE. UU. aprueba la “Ley de Aseguramiento del Crecimiento y Liderazgo Robusto en la Aviación Estadounidense” en 351-69 votos.
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La Cámara de Representantes de EE.UU. ha pasado un proyecto de ley de reautorización de la FAA de 5 años. HR 3935«Asegurando el Crecimiento y Liderazgo Robusto en la Ley de Aviación Estadounidense» aprobada en una votación bipartidista de 351-69.
El proyecto de ley fue aprobado por el Comité de Transporte e Infraestructura de la Cámara en junio. Varios aspectos controvertidos de esa propuesta, incluida la expansión de los vuelos en el Aeropuerto Internacional Ronald Reagan de Washington DC, fueron eliminados antes de la votación final.
La ley pasará ahora al Senado. El Senado está considerando su propia versión del proyecto de ley, S. 1939.
La Reautorización actual de la FAA vencerá el 30 de septiembre. Antes de esa fecha, el Congreso debe aprobar la Reautorización de 2023 o aprobar una extensión del proyecto de ley actual para mantener la FAA en funcionamiento.
La reautorización de la FAA incluye muchos detalles relacionados con la modernización de la infraestructura y el aeropuerto, el manejo de la escasez de pilotos y ATC, la ciberseguridad, la capacitación de pilotos, la integración de drones y más. Históricamente, la reautorización de la FAA ha sido difícil de aprobar. Antes de la Ley de Reautorización de la FAA de 2018, la FAA trabajaba bajo una serie de extensiones. La Ley de 2018 fue la primera aprobada desde 2012; y fue la primera reautorización de 5 años desde 1982.
Reautorización de la FAA y la industria de drones
La aprobación oportuna de un proyecto de ley de reautorización de la FAA es importante para que la industria de los drones avance. Tanto la versión de la Cámara como la del Senado del proyecto de ley contienen disposiciones relacionadas con las industrias de drones comerciales y AAM. En el futuro inmediato, los paquetes de reautorización de la FAA podrían impulsar una reglamentación sobre vuelos BVLOS de acuerdo con plazos específicos y haciendo referencia a los recomendaciones del BVLOS ARCque fueron lanzados en marzo de 2022.
De HR 3935:
A más tardar 4 meses después de la fecha de promulgación de esta Ley, el Administrador de la Administración Federal de Aviación emitirá un aviso de reglamentación propuesta que establezca criterios de aeronavegabilidad basados en el rendimiento y reglamentos operativos basados en el riesgo para sistemas de aeronaves no tripuladas que operen más allá de la línea de visión visual y que estén destinados a operar principalmente a 400 pies sobre el nivel del suelo o por debajo de este.
Además de abordar directamente la elaboración de reglas de BVLOS, los paquetes definen mandatos de agencias que incluyen vuelos UAS sobre el Ártico, transporte de materiales peligrosos por drones, financiamiento para campañas educativas Know Before You Fly, integración, identificación remota, drones atados para la seguridad pública, desarrollo de la fuerza laboral y más. El paquete House, por ejemplo, dirige a la FAA a contratar más personas para la Oficina de Integración de UAS e implementar una estrategia de Integración de UAS.
A medida que la Reautorización de la FAA avanza en el Congreso, la agencia aún no tiene un líder permanente. El Administrador de la FAA es designado por el Presidente con la aprobación del Senado. Desde que el administrador de la FAA designado por el presidente Trump, Steve Dickson, dejó el cargo a la mitad de su nombramiento de 5 años en marzo de 2022, la agencia ha sido dirigida primero por el administrador interino de la FAA, Billy Nolen, y actualmente por la administradora interina de la FAA, Polly Trottenberg. La primera nominación de administrador de la FAA del presidente Biden, el director ejecutivo del aeropuerto de Denver, Phil Washington, se retiró del proceso luego de que se le cuestionara su amplia experiencia. Según se informa, el presidente Biden próximamente nominará al exdiputado de la FAA Mike Whitaker.
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Miriam McNabb es editora en jefe de DRONELIFE y directora ejecutiva de JobForDrones, un mercado de servicios de drones profesionales, y una observadora fascinada de la industria emergente de drones y el entorno regulatorio para drones. Miriam ha escrito más de 3000 artículos centrados en el espacio de los drones comerciales y es una oradora internacional y una figura reconocida en la industria. Miriam tiene un título de la Universidad de Chicago y más de 20 años de experiencia en ventas de alta tecnología y marketing para nuevas tecnologías. Para consultoría o redacción de la industria de drones, Enviar un correo electrónico a Miriam.
Drone Ag es el desarrollador de Skippy, una aplicación móvil que ofrece datos agrícolas de precisión en un teléfono inteligente. Utilizando drones DJI económicos y comerciales listos para usar (COTS), Skippy podría cambiar las reglas del juego para agricultores, investigadores y productores comerciales de productos agrícolas. Skippy Scout ofrece vistas de cultivos, informes y más; automáticamente.
Skippy no requiere grandes habilidades de pilotaje, automatizando el vuelo y volando el dron COTS a puntos seleccionados en un campo para enviarle imágenes de nivel de hoja de alta resolución. “Luego, Skippy analiza las imágenes capturadas y le envía un informe de campo, con el porcentaje de cultivo saludable, cultivo no saludable, malas hierbas y daños por insectos”, dice Drone Ag. “Todo el proceso lleva minutos, no horas”.
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Drone Ag gana una subvención del Reino Unido para desarrollar Skippy Scout: exploración de cultivos automatizada con drones COTS
por DRONELIFE Redactor Ian M. Crosby
Drone Ag ha anunciado el inicio de un nuevo proyecto de dos años financiado por Innovar Reino Unido con una subvención de £ 610,000, que estaba condicionada a recaudar al menos una cantidad igual de inversores privados. “Estoy encantado de que nuestra subvención haya ayudado a reducir el riesgo de los ambiciosos planes tecnológicos de Drone Ag lo suficiente como para fomentar una mayor inversión privada”, dijo Bruce Colley, director del programa Innovate UK.
La financiación permitirá el desarrollo del nuevo sistema automatizado basado en drones aéreos de Drone Ag, que está diseñado para probar y validar nuevos productos agrícolas y tendrá aplicaciones en las metodologías de investigación y ensayos comerciales. La inversión fue dirigida por un consorcio de socios que incluye el Business Innovation Center (BIC) junto con Innovation SuperNetwork (Newcastle Angel Hub), NorthInvest, Fund Her North y UKBAA.
“Apoyamos a Drone Ag desde el comienzo de su viaje y estamos encantados de ayudarlos a recibir esta subvención de Innovate UK”, dijo Jordan Dargue, Jefe de Acceso a Finanzas en Innovation SuperNetwork. “La tecnología que Drone Ag está desarrollando es innovadora y la financiación les ayudará a lograr sus objetivos de una automatización de análisis de parcelas más rápida y eficiente. Tengo muchas ganas de ver cómo se desarrolla este proyecto en los próximos dos años”.
“Los programas de ensayos necesitan desesperadamente innovación, ya que la mayor parte del monitoreo todavía se realiza de forma visual, manual y en persona”, dijo Ruth Mann, directora de tecnologías integradas de cultivos en Agrii.
Con el apoyo de líderes de la industria como Agrii, Eurofins Agroscience Services y UPL, Drone Ag busca ofrecer vuelos de drones totalmente automatizados desde estaciones base in situ. Su análisis e integración impulsados por IA otorgan a las empresas la capacidad de monitorear, evaluar e interrogar sus ensayos con mayor velocidad y precisión.
“UPL está emocionado de ver que las soluciones de DroneAg se aplican a los ensayos de investigación y desarrollo”, dijo Graham Poulton, director global del equipo de innovación digital agronómica de UPL. “Somos un gran apoyo ya que vemos muchos beneficios para nuestras propias operaciones, incluido el bienestar del personal. Esperamos que al apoyar esto, otros también se beneficien, lo cual está alineado con la misión OpenAg de UPL”.
“La investigación y el desarrollo de cultivos es un factor extremadamente importante para que la agricultura avance hacia una sustentabilidad infinita”, agregó el fundador de Drone Ag, Jack Wrangham. «Estamos muy emocionados de recibir el respaldo de Innovate UK y el apoyo de Agrii, UPL y Eurofins para ayudar a desarrollar una versión de la plataforma Skippy Scout que revolucionará el monitoreo y análisis de ensayos de cultivos».
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Ian asistió a la Universidad Dominicana de California, donde recibió una licenciatura en inglés en 2019. Con una pasión de toda la vida por escribir y contar historias y un gran interés en la tecnología, ahora contribuye a DroneLife como escritor del personal.
Miriam McNabb es editora en jefe de DRONELIFE y directora ejecutiva de JobForDrones, un mercado de servicios de drones profesionales, y una observadora fascinada de la industria emergente de drones y el entorno regulatorio para drones. Miriam ha escrito más de 3000 artículos centrados en el espacio de los drones comerciales y es una oradora internacional y una figura reconocida en la industria. Miriam tiene un título de la Universidad de Chicago y más de 20 años de experiencia en ventas de alta tecnología y marketing para nuevas tecnologías. Para consultoría o redacción de la industria de drones, Enviar un correo electrónico a Miriam.
DroneShield recibe un contrato de $ 33 millones del gobierno de EE. UU.
Fundada en 2014 en Australia, DroneShield es una empresa con sede en Australia y EE. UU. que se especializa en tecnología contra drones. Su conjunto de productos va desde la capacidad de detección hasta la mitigación. Sus productos estrella incluyen la tecnología de detección DroneSentry y la serie portátil DroneGun, que permiten al personal neutralizar las amenazas de los drones. DroneShield utiliza tecnología de interferencia no cinética para neutralizar drones.
Las regulaciones en los EE. UU. evitan que la mayoría de los operadores civiles interfieran con las operaciones de los drones: pero en el espacio gubernamental y militar, la tecnología contra los UAS se ha convertido en una herramienta fundamental. La tecnología de contra drones ahora se considera esencial en el campo de batalla y en la vida civil, protegiendo a personas y eventos de alto perfil.
por DRONELIFE Redactor Ian M. Crosby
DroneShield ha anunciado que ha recibido un pedido de 33 millones de dólares para equipos DroneShield y servicios plurianuales de una agencia del gobierno de EE. UU. La compañía está lista para recibir el pago completo del pedido antes de fin de año. Se espera que 2023 sea otro año récord para DroneShield, superando el récord del año pasado por un amplio margen.
“Nos sentimos honrados de recibir este premio y apoyar a este cliente. Este premio es el resultado de su confianza en DroneShield y en nuestras soluciones, y refleja nuestro compromiso con su misión”, dijo Matt McCrann, CEO de DroneShield en EE. UU. “Estamos orgullosos de los esfuerzos de nuestro equipo, el valor cada vez mayor que hemos brindado a nuestros clientes en todo el mundo, y estamos entusiasmados de continuar apoyando y haciendo crecer el negocio a medida que miramos hacia 2024 y más allá”.
Este nuevo orden llega después de un Pedido de 9,9 millones de dólares anunciado a principios de mes colocado por otro cliente entre la comunidad de Five Eyes. La cartera de pedidos de DroneShield se encuentra actualmente en un récord de $ 62 millones, con una cartera de más de $ 200 millones en más de 80 oportunidades.
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Ian asistió a la Universidad Dominicana de California, donde recibió una licenciatura en inglés en 2019. Con una pasión de toda la vida por escribir y contar historias y un gran interés en la tecnología, ahora contribuye a DroneLife como escritor del personal.
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modelo A, Aeronáutica AlefCoche volador, recibe certificado de aeronavegabilidad especial
por DRONELIFE Redactor Ian J. McNabb
En un importante paso adelante para la movilidad aérea personal, la compañía de autos voladores Alef Aeronautics, con sede en San Mateo, anunció recientemente que su vehículo «Modelo A» recibió un Certificado de Aeronavegabilidad Especial de la FAA. Si bien el certificado «Especial» limita las áreas y los propósitos para los que puede volar el Modelo A, esta es la primera vez que un vehículo de esta clase recibe la aprobación legal para volar. En su comunicado de prensa, Jim Dukhovny, director ejecutivo de Alef, dijo: “Estamos emocionados de recibir esta certificación de la FAA. Nos permite acercarnos a llevar a las personas un viaje más rápido y respetuoso con el medio ambiente, ahorrando horas a las personas y empresas cada semana. Este es un pequeño paso para los aviones, pero un paso gigante para los autos”.
El Modelo A, que comenzará la producción en 2025, es uno de los eVTOL de más alto perfil con funcionalidad en la carretera, lo que lo convierte en un enfoque excepcionalmente flexible para el espacio de movilidad aérea avanzada. Con un alcance en carretera de alrededor de 200 millas, más 110 millas en el aire, el Model A es un biplaza con tracción en todas las ruedas, legal en carretera y un eVTOL completo, con tecnología avanzada de estabilización y seguridad que incluye triple a -redundancia octo de todos los componentes clave y diagnóstico de mil puntos en tiempo real, diagnóstico de inicio de rechazo previo al vuelo, detección y evitación de obstáculos.
Desde que salió del sigilo a fines de 2022, Alef ha generado un gran revuelo por su nuevo diseño, con el apoyo de personas como Tim Draper, uno de los primeros inversores de Tesla y Google. El Modelo A está disponible para pedidos anticipados de consumidores y comerciales a un precio de $ 300,000, y Alef anunció que había vendido 440 de ellos a partir de enero, con una gran parte destinada a una empresa de movilidad no identificada con sede en Hong Kong. Mientras tanto, la FAA ha seguido explorando el espacio de movilidad aérea avanzada, asistiendo recientemente a una demostración de Archer Aviationque muestra el importante papel que desempeñan los reguladores en la evolución del nuevo sector en rápida evolución.
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Ian McNabb es un escritor del personal con sede en Boston, MA. Sus intereses incluyen la geopolítica, las tecnologías emergentes, la sustentabilidad ambiental y los deportes del Boston College.
Miriam McNabb es editora en jefe de DRONELIFE y directora ejecutiva de JobForDrones, un mercado de servicios de drones profesionales, y una observadora fascinada de la industria emergente de drones y el entorno regulatorio para drones. Miriam ha escrito más de 3000 artículos centrados en el espacio de los drones comerciales y es una oradora internacional y una figura reconocida en la industria. Miriam tiene un título de la Universidad de Chicago y más de 20 años de experiencia en ventas de alta tecnología y marketing para nuevas tecnologías. Para consultoría o redacción de la industria de drones, Enviar un correo electrónico a Miriam.
El avión de ala fija de Event 38 se ha desplegado para una amplia gama de aplicaciones. Ahora, la compañía ha lanzado una nueva variante que ofrece más resistencia y alcance para una mayor flexibilidad.
Event 38 lanza una nueva variante del dron E400 ISR
por DRONELIFE Redactor Ian M. Crosby
Fabricante de vehículos aéreos no tripulados con sede en EE. UU. Evento 38 Unmanned Systems Inc. ha anunciado el lanzamiento de una nueva variante de su dron insignia E400 ISR. Diseñado para misiones de inteligencia, vigilancia y reconocimiento, el E400 ISR tiene una variedad de aplicaciones que incluyen búsqueda y rescate, aplicación de la ley y operaciones militares. Esta nueva variante presenta varias características mejoradas que mejoran su versatilidad.
El nuevo E400 ISR cuenta con un tiempo de vuelo extendido de hasta 2,5 horas y un alcance de hasta 10 millas. Su mayor duración de la batería permite misiones de vigilancia más largas, otorgando a los operadores mayor alcance y flexibilidad al recopilar inteligencia y realizar esfuerzos de reconocimiento. El dron también cuenta con una cámara EO/IR con zoom de 40x con captura de imágenes y videos de alta resolución, lo que permite obtener imágenes muy detalladas de los objetivos y un seguimiento preciso de los objetos en movimiento.
“Event 38 Unmanned Systems se dedica a proporcionar a los profesionales los vehículos aéreos no tripulados más avanzados y confiables”, dijo Jeff Taylor, CEO de Event 38 Unmanned Systems. “La nueva variante del dron E400 ISR representa nuestro compromiso de ampliar los límites de lo que es posible y ofrecer tecnología de punta a nuestros clientes”.
Ian asistió a la Universidad Dominicana de California, donde recibió una licenciatura en inglés en 2019. Con una pasión de toda la vida por escribir y contar historias y un gran interés en la tecnología, ahora contribuye a DroneLife como escritor del personal.
Miriam McNabb es editora en jefe de DRONELIFE y directora ejecutiva de JobForDrones, un mercado de servicios de drones profesionales, y una observadora fascinada de la industria emergente de drones y el entorno regulatorio para drones. Miriam ha escrito más de 3000 artículos centrados en el espacio de los drones comerciales y es una oradora internacional y una figura reconocida en la industria. Miriam tiene un título de la Universidad de Chicago y más de 20 años de experiencia en ventas de alta tecnología y marketing para nuevas tecnologías. Para consultoría o redacción de la industria de drones, Enviar un correo electrónico a Miriam.
La FAA ha emitido un plan de implementación para integrar taxis aéreos y movilidad aérea avanzada (AAM) en el espacio aéreo nacional (NAS) para 2028.
El plan de IMPLEMENTACION está dirigido hacia el proyecto AAM «Innovate28», en referencia al objetivo de la agencia de permitir operaciones AAM en ubicaciones limitadas para 2028. El plan «incluye varios componentes y la secuencia en la que ocurrirán para que las operaciones estén a escala en uno o más sitios para 2028”, dice el anuncio de la FAA.
“Este plan muestra cómo se unirán todas las piezas, lo que permitirá que la industria crezca con la seguridad como la estrella del norte”, dijo la administradora adjunta de la FAA, Katie Thomson.
El plan servirá como base para hacer que la entrada en servicio sea rutinaria y predecible al maximizar el uso de los procedimientos y la infraestructura existentes. Aborda cómo la agencia y los socios certificarán aeronaves y pilotos, administrarán el acceso al espacio aéreo, garantizarán la capacitación de pilotos, desarrollarán infraestructura, mantendrán la seguridad e involucrarán a las comunidades.
El plan también incluye una guía de planificación que se puede aplicar a cualquier sitio y que establece secuencias y objetivos clave de integración.
El proyecto Innovate28 (I28) continúa el enfoque de la FAA y el Departamento de Transporte (DOT) en AAM. El DOT de EE. UU. formó el Grupo de trabajo interinstitucional de movilidad aérea avanzada en 2022. La FAA liberó el espacio aéreo Plano para taxis aéreos en mayo de 2023, y propuso una regla integral para capacitar y certificar pilotos de AAM en junio de 2023. Poco después de anunciar la publicación del plan para AAM en la feria AUVSI Xponential en la primavera de 2023, el exadministrador interino de la FAA, Billy Nolen, anunció que dejaría la agencia: Nolen ahora trabaja para AAM fabricantes Archer Aviación.
¿Qué es Innovate28?
El informe enfatiza que las operaciones de AAM ocurrirán con un enfoque de «gatear, caminar, correr»: comenzando con la entrada en servicio (EIS) y culminando en operaciones de AAM a escala. Innovate 28 será un paso entre EIS y operaciones a escala.
Innovate28 es un proyecto que reunirá a las partes interesadas públicas y privadas para ir más allá de EIS y ofrecer operaciones regulares de AAM en ubicaciones clave específicas. El proyecto dará como resultado datos significativos para informar la futura elaboración de normas y procesos documentados y repetibles para la certificación, las operaciones, la infraestructura y más.
¿Cómo serán las operaciones I28?
Inicialmente, el plan para I28 dice que los pilotos volarán AAM con tripulación a lo largo de horarios de vuelo predeterminados desde helipuertos y aeropuertos existentes, modificados según corresponda (con carga para vehículos eléctricos, por ejemplo). AAM contará con el apoyo de Air Traffic Control. AAM puede operar hasta 4,000 pies en áreas urbanas «utilizando rutas de reglas de vuelo visual (VFR) de baja altitud existentes o modificadas cuando sea posible dentro del espacio aéreo controlado de Clase B y C alrededor de los principales aeropuertos», dice la FAA. (Se pueden encontrar muchos más detalles en el informe.)
El informe también establece que las partes interesadas deberán considerar muchos temas relacionados con las operaciones de AAM, lo que requiere comunicación y cooperación entre las agencias gubernamentales. Entre los problemas de trabajo se encuentran las posibles actualizaciones requeridas a la red eléctrica; seguridad fronteriza y nacional; consideraciones de ruido; y los impactos ambientales de AAM.
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En Corea del Sur, la movilidad aérea urbana se está volviendo real, y el país está tomando una posición de liderazgo en desarrollo, fabricación e implementación. Esta semana, el fabricante coreano PLANA firma una LOI para suministrar a la compañía aérea comercial Hi-Air 30 aviones AAM.
por DRONELIFE Redactor Ian M. Crosby
Desarrollador híbrido AAM eVTOL PLANA anunció la firma de una LOI y un MOU con la aerolínea comercial de Corea del Sur Hola aire para suministrar 30 aviones AAM. La LOI hará que PLANA suministre su avión AAM híbrido-eléctrico CP-01 a Hi-Air a partir de 2030, con los primeros 10 aviones que se entregarán en 2031 y los 20 restantes se entregarán más tarde. El año pasado, PLANA también firmó LOI con Ghenus Air en Estados Unidos y SkyTaxi en Japón, para el suministro de 20 y 50 aviones, respectivamente.
Fundada en 2019, Hi-Air es el principal titular de licencias de operador aéreo a pequeña escala de Corea del Sur para servicios de transporte aéreo a pequeña escala. La compañía actualmente realiza vuelos a Gimpo, Muan, Suncheon y Jeju. El año pasado, se convirtió en la primera aerolínea comercial de Corea del Sur en alcanzar los 500.000 pasajeros acumulados y, más recientemente, lanzó una nueva ruta entre Muan y Kitakyushu, Japón.
El MOU hará que PLANA y Hi-Air se asocien para el desarrollo conjunto de modelos comerciales basados en AAM para el transporte de pasajeros y carga, con las dos compañías anticipando la creación de sinergias a través de la combinación de sus respectivas áreas de especialización.
“Estamos entusiasmados de asociarnos con Hi-Air, un operador aéreo a pequeña escala líder en Corea del Sur”, dijo el CPO de PLANA, Jinmo Lee. “Esta asociación nos ayudará a fortalecer nuestra posición en el mercado AAM y contribuirá al desarrollo de la industria de movilidad aérea de Corea del Sur”.
“Confiamos en que esta asociación nos ayudará a ser pioneros en una nueva era de movilidad aérea en Corea del Sur”, dijo el director ejecutivo de Hi-Air, Joseph Kim. “Combinaremos la tecnología de PLANA y la experiencia de Hi-Air para crear un nuevo mercado de movilidad aérea”.
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¿Quieres saber más sobre la industria de los drones? ¡Esta lista es solo una muestra de las grandes oportunidades para escuchar a líderes de opinión y discutir temas actuales en drones comerciales! Estos son algunos de los eventos de la industria de drones ofrecidos durante la semana del 17 al 23 de julio de 2023.
LUNES 17 de julio:
tripulación completa con invitados especiales Anthony Vittone COO en DroneUp y Ernest Huffman, Gerente de Programa en el Consejo de Gobiernos del Norte de Texas, 11:00 AM ET.
MIÉRCOLES 19 de julio:
JUEVES 20 de julio:
VIERNES 21 de julio:
SÁBADO 22 de julio:
¡Piense en el futuro y regístrese ahora!
Regístrese en DroneNerd’s Conferencia ElevateUAV en Miami, 26 y 27 de julio: hable con los expertos y evalúe las soluciones de todos los principales fabricantes y proveedores. ¡Consigue un 50% de descuento como lector de DRONELIFE!
¡Eventos gratuitos de Dronin’ On de la FAA! Próximamente este verano y otoño:
Ronroneando: Edición suroeste; 21-23 de septiembre; Northern New Mexico College, Española, NM
Droneing On: Navajo Nation (evento de la Edición del Pacífico Occidental); 25-27 de septiembre, Nación Navajo/Arizona y Nuevo México
Ronroneando: Edición de la montaña del noroeste; Objetivos Colegio Comunitario; campus de Greeley, Colorado; 5 al 6 de octubreel
Este listado se ofrece como un recurso para nuestros lectores. Algunos organizadores de eventos pueden ser patrocinadores de DRONELIFE, pero no se requiere patrocinio para participar. DRONELIFE no realiza ni acepta pagos por listados. Si desea ver los eventos de su industria de drones en la lista, envíe un correo electrónico a editor@VyF drones.com con «Lista de eventos» en el asunto. DRONELIFE se reserva el derecho de no listar eventos que no cumplan con nuestras pautas organizativas.
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El acelerador de drones GENIUS NY se asocia con la organización internacional de consultoría regulatoria Murzilli Consulting
por DRONELIFE Redactor Ian M. Crosby
Consultoría Murzilli y GENIO NY han anunciado una nueva asociación que proporciona a los participantes de nueva creación en el programa y la cartera del acelerador de drones GENIUS NY con los recursos internos de Murzilli Consulting, ayudándolos con marcos regulatorios complejos y permitiendo una generación de ingresos más rápida.
Fundado en 2017 para apoyar a las empresas de drones que luchan por salir al mercado, GENIUS NY es el programa acelerador de robótica y sistemas aéreos no tripulados más grande del mundo. La organización invierte en nuevas empresas a través de esfuerzos de financiación, creación de redes, marketing, ventas y reclutamiento, y ha invertido $ 18 millones en 32 empresas en 8 países.
Esta nueva asociación permite a ambas organizaciones apoyar el crecimiento de nuevas empresas prometedoras. GENIUS NY se someterá a un minucioso proceso de investigación para establecer modelos comerciales viables entre los solicitantes y, al mismo tiempo, ofrecerá un soporte casi integral, mientras que Murzilli Consulting ayudará en estos esfuerzos con sus servicios de consultoría regulatoria y estratégica. Esto también permite que las nuevas empresas de la cartera de GENIUS NY reciban apoyo del equipo de Murzilli Consulting, con cada paquete de apoyo adaptado a las necesidades de la empresa. El equipo de Murzilli Consulting ha trabajado anteriormente con varias empresas emergentes que han pasado por el programa acelerador GENIUS NY, como Wonder Robotics, ResilienX, AVSS y Fusion Engineering.
“Esta asociación tiene el potencial de brindar a las nuevas empresas los recursos que necesitan para tener un impacto real en la industria de los drones y competir con los grandes actores respaldados por poderosas empresas matrices”, dijo Lorenzo Murzilli.
“Estamos muy entusiasmados con esta asociación con Murzili Consulting para respaldar nuestra cartera de empresas y ayudar a impulsar el crecimiento con acceso a recursos que estas empresas no habrían tenido de otra manera”, dijo la directora de GENIUS NY, Kara Jones.
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fabricante australiano de drones Carbónix y proveedor de plataforma de gestión de datos de drones Ventaja aérea han completado sus primeros vuelos comerciales en Michigan. Con misiones que se llevan a cabo cada quince días, la campaña en curso tiene como objetivo extraer información a través de capacidades avanzadas de drones y procesamiento avanzado de datos de IA.
Las misiones iniciales son un componente de un proyecto de teledetección aérea más grande con el Departamento de Agricultura y Desarrollo Rural de Michigan (MDARD). El proyecto MDARD beneficia a los agricultores de Michigan al proporcionar datos avanzados para promover la sostenibilidad, mejorar la gestión del agua y los nutrientes y avanzar en la previsión del rendimiento de los cultivos.
Las misiones se llevarán a cabo cada dos semanas y también son las primeras con la asociación de Carbonix con la sede de New Hampshire. ArgenTech Soluciones.
ArgenTech pilotará las misiones utilizando Volanti, el UAV de ala fija completamente eléctrico de Carbonix. Los datos recopilados se enviarán a Accelerate, la plataforma de gestión de datos de drones de Aerial Vantage. Accelerate es una plataforma de análisis y procesamiento impulsada por inteligencia artificial y aprendizaje automático que combina imágenes de drones con imágenes satelitales y otros datos para predecir el rendimiento, la calidad y los precios de los cultivos para los mercados de productos básicos.
La combinación de capacidades avanzadas de drones, como BVLOS, permitió operaciones remotas y tecnología avanzada de IA impulsará la eficiencia de costos en la cadena de valor de adquisición y procesamiento de datos, reduciendo significativamente el costo de gestión y el rendimiento por acre.
Director ejecutivo de Carbonix, Philip van der Burg dijo que la misión marcó un hito para la empresa.
“Michigan es uno de los estados más grandes de los EE. UU. con grandes áreas por cubrir, lo que permite que las capacidades de BVLOS se utilicen en todo su potencial. Esto generará eficiencias operativas significativas y reducciones de costos cuando se trata de proyectos de escaneo agrícola a gran escala como estos para MDARD. » él dijo.
“Poder participar en estas misiones del mundo real significa las oportunidades que se avecinan a medida que avanzan las capacidades de los drones y continúan revolucionando las industrias, redefiniendo las operaciones aéreas y empoderando a las empresas en todo el mundo. Juntos, somos pioneros en el futuro del vuelo autónomo, impulsando la innovación y dando forma a un mundo donde los drones son los catalizadores del progreso”.
El director ejecutivo de Aerial Vantage, Michael Dalley dijo: “Estamos encantados de ser parte de este esfuerzo innovador. La finalización exitosa de estas misiones es solo el comienzo de una campaña ambiciosa y altamente escalable. Al aprovechar el poder de los drones avanzados y la tecnología de inteligencia artificial de vanguardia, estamos revolucionando la forma en que se llevan a cabo las operaciones aéreas.
“Nuestra asociación con Carbonix no se trata solo de ampliar los límites de los vuelos no tripulados de largo alcance, sino también de crear soluciones del mundo real para diversas industrias. A través de nuestra colaboración con el Departamento de Agricultura y Desarrollo Rural de Michigan, estamos a la vanguardia de la mejora de las tecnologías agrícolas, la promoción de la sostenibilidad y la mejora de la previsión del rendimiento de los cultivos”.
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Este verano en todo el mundo, los fenómenos meteorológicos extremos que provocaron inundaciones y olas de calor han puesto a prueba los recursos de seguridad pública en todas partes. El nuevo Starling X.2 es una herramienta innovadora para ayudar a los respondedores a comunicarse rápidamente, brindando mensajes aéreos rápidos, llamativos, cuando y donde es más importante.
Promo Drone, Draganfly revelan el nuevo Starling X.2 Outdoor Messaging Drone
por DRONELIFE Redactor Ian M. Crosby
Especialista en drones con pantalla digital Promoción Drone Inc. se ha asociado con el desarrollador líder de drones Draganfly Inc. para revelar la nueva e innovadora plataforma de mensajería con pantalla digital de drones aéreos Starling X.2. Este nuevo y versátil dron de mensajería de respuesta rápida y publicidad aérea sirve a una amplia gama de industrias, como seguridad pública, respuesta de emergencia, eventos al aire libre, publicidad, marketing y experiencias inmersivas para los fanáticos.
El fuselaje Draganfly Commander 3XL del Sterling X.2 está equipado con paneles de visualización LED ultrabrillantes y presenta la tecnología de video de Promo Drone, lo que resulta en un sistema de mensajería aérea de alta visibilidad. La plataforma puede notificar a las comunidades sobre desastres naturales que se aproximan, puntos de reunión, personas desaparecidas y otras notificaciones de emergencia, lo que garantiza una mejor conciencia y preparación de la comunidad. El dron estará disponible en configuraciones de panel LED simple y doble.
“Promo Drone tiene como objetivo generar conciencia, preparación e impresiones de marca duraderas a través de nuestra tecnología”, dijo el fundador y director ejecutivo de Promo Drone, Jamar Williams.
“Con Starling X.2, desbloqueamos oportunidades emocionantes para cautivar y atraer a una gran audiencia con mensajes visualmente impactantes que aparecen en el dron para usarse en una serie de casos de uso, incluida la respuesta a emergencias, personas desaparecidas y concientización y preparación para desastres”, dijo. El presidente y director ejecutivo de Draganfly, Cameron Chell. “Este fuselaje está diseñado para un ensamblaje sin esfuerzo, un despliegue rápido y un rendimiento resistente en condiciones climáticas adversas. El Commander 3 XL es una plataforma ideal para aprovechar las capacidades innovadoras del Starling X.2”.
El lanzamiento comercial de Starling X.2 está programado para 2024, con información de precios y pedidos anticipados que estarán disponibles a través del sitio web de Promo Drone a partir de agosto próximo.
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Ian asistió a la Universidad Dominicana de California, donde recibió una licenciatura en inglés en 2019. Con una pasión de toda la vida por escribir y contar historias y un gran interés en la tecnología, ahora contribuye a DroneLife como escritor del personal.
Miriam McNabb es editora en jefe de DRONELIFE y directora ejecutiva de JobForDrones, un mercado de servicios de drones profesionales, y una observadora fascinada de la industria emergente de drones y el entorno regulatorio para drones. Miriam ha escrito más de 3000 artículos centrados en el espacio de los drones comerciales y es una oradora internacional y una figura reconocida en la industria. Miriam tiene un título de la Universidad de Chicago y más de 20 años de experiencia en ventas de alta tecnología y marketing para nuevas tecnologías. Para consultoría o redacción de la industria de drones, Enviar un correo electrónico a Miriam.
Aims Community College para ofrecer el primer título asociado de UAS de Colorado para pilotos de drones
por DRONELIFE Redactor Ian M. Crosby
Este otoño, Aims Community College comenzará a ofrecer una Grado Asociado en Ciencias Aplicadas de Sistemas Aéreos No Tripulados (UAS), el primero de su tipo que se ofrece en Colorado. Aims es solo la decimoquinta universidad de dos años en los Estados Unidos que ofrece un título en este campo. La universidad ha ofrecido un certificado UAS desde 2021, preparando a los estudiantes para tomar el examen de certificación de UAS pequeños de la FAA y obtener las credenciales básicas para volar drones profesionalmente. El nuevo programa de grado asociado ofrecerá una capacitación más profunda en respuesta al crecimiento de la industria y la mayor demanda de experiencia en UAS.
“Proporciona a los estudiantes los conceptos básicos para volar con drones de nivel profesional y la capacidad de construir y programar sus propios drones”. dijo el piloto de instructores en jefe de UAS, Jake Marshall, sobre la creación del nuevo programa. “Simplemente crecimos. Los estudiantes, las escuelas secundarias y la comunidad querían más”.
El programa de Ciencias de sistemas de aeronaves no tripuladas de Aims brindará a los estudiantes la oportunidad de adquirir experiencia, incluido el trabajo en el mapeo de sitios de construcción para el condado de Weld y la filmación de comerciales de televisión regionales. “Los estudiantes participan en algunos proyectos extracurriculares más allá de la clase que ofrecemos”, dijo Marshall. “Estamos construyendo este caso para la necesidad y ahora estamos agregando las clases para respaldar todo esto”.
El programa se llevará a cabo en el edificio Gateway actualmente en construcción en el campus ampliado de Windsor, que se inaugurará en enero de 2024. El edificio contará con un laboratorio de fabricación y diseño de drones, y el campus incorporará un área de plataforma de despegue y aterrizaje de drones. “El salón de clases está configurado para ayudar con la producción de datos y la comprensión del proceso de posproducción para recopilar todos estos datos”, dijo Marshall. “Esta instalación permite a nuestros estudiantes diseñar y construir drones y probarlos”.
Marshall afirma que una carrera en UAS se adapta mejor a aquellos apasionados por la tecnología, que poseen un espíritu emprendedor y se adaptan al cambio. “Serás parte de la etapa pionera de la industria”, dijo. “Quiero que nuestros estudiantes sean líderes y parte de la próxima evolución de los drones para satisfacer nuestras necesidades sociales”.
Los sistemas y aplicaciones UAS están creciendo rápidamente, con pilotos certificados en creciente demanda. La FAA espera una tasa de crecimiento laboral anual promedio del 24,7 por ciento, mientras que la investigación de mercado indica un aumento estimado de 100 000 trabajos relacionados con drones para 2025. El salario anual promedio para un operador de UAS es de $80 000 por año. “Hay algunas empresas establecidas y otras nuevas se inician todos los días”, agregó Marshall. “Todos necesitan pilotos para llevar a sus empresas al siguiente nivel”.
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Ian asistió a la Universidad Dominicana de California, donde recibió una licenciatura en inglés en 2019. Con una pasión de toda la vida por escribir y contar historias y un gran interés en la tecnología, ahora contribuye a DroneLife como escritor del personal.
Miriam McNabb es editora en jefe de DRONELIFE y directora ejecutiva de JobForDrones, un mercado de servicios de drones profesionales, y una observadora fascinada de la industria emergente de drones y el entorno regulatorio para drones. Miriam ha escrito más de 3000 artículos centrados en el espacio de los drones comerciales y es una oradora internacional y una figura reconocida en la industria. Miriam tiene un título de la Universidad de Chicago y más de 20 años de experiencia en ventas de alta tecnología y marketing para nuevas tecnologías. Para consultoría o redacción de la industria de drones, Enviar un correo electrónico a Miriam.
¿Estás listo para las nuevas regulaciones de la FAA?
La FAA ha publicado un documento que describe las medidas de cumplimiento con la regla de identificación remota, también conocida como Parte 89, que requiere que todos los drones estén equipados con una nueva tecnología de seguimiento y reconocimiento de identificación remota para integrar aún más los UAV en el Sistema Nacional del Espacio Aéreo (NAS).
A partir del 16 de septiembre de 2023, todos los pilotos que deben registrar su UAS deben seguir la nueva regla, que requiere que los drones tengan una identificación remota nativa o estén equipados con un módulo de transmisión de identificación remota como un transmisor portátil. Si el dron tiene un módulo de transmisión, el sitio web de la FAA dice que el dron debe operarse dentro de la línea visual.
Si su dron NO cumple con la identificación remota o está equipado con un módulo de transmisión de identificación remota, solo puede volar en áreas designadas de identificación reconocidas por la FAA (FRIA), patrocinadas por «organizaciones comunitarias (CBO) o instituciones educativas», como AMA campos de vuelo.
Puede obtener más información en el sitio web de la FAA aquí.
¿Cumple mi dron? Chequea aquí.
Si bien las reglas de identificación remota solo se aplican ahora a los pilotos, la industria se ha estado preparando para las nuevas regulaciones desde que se publicaron en 2021. Los fabricantes debían cumplir a partir del 16 de septiembre de 2022, lo que significa que todos los drones nuevos vendidos deben tener Remote tecnología de identificación. Para asegurarse de que está listo para volar, consulte la Lista DOC públicapublicado por la FAA, y filtre por RID para confirmar que su UAV o módulo de transmisión cumple con la regla.
¿Qué es la identificación remota?
¿No está seguro de qué es la Parte 89 o cómo puede afectarle? La identificación remota, que transmite tanto la ubicación como la información clave sobre su UAV adjunto, se ha comparado con una «matrícula digital». La identificación remota facilita que los reguladores identifiquen los drones que pueden estar infringiendo las reglas para fomentar el cumplimiento y permitir el vuelo comercial seguro de drones a escala. Puede obtener más información sobre la política y los requisitos para los fabricantes en nuestro artículo aquí, y en el sitio web de la FAA en los enlaces anteriores.
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Ian McNabb es un escritor del personal con sede en Boston, MA. Sus intereses incluyen la geopolítica, las tecnologías emergentes, la sustentabilidad ambiental y los deportes del Boston College.
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Lea o escuche todos los titulares en un solo lugar: extractos de las noticias de drones DRONELIFE de la semana que terminó el 14 de julio de 2023. Haga clic en los títulos a continuación para ver la historia completa.
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La reciente inversión de la Asociación de Transporte de Estonia en un sandbox de U-Space en asociación con Tecnologías ANRA, proveedor líder de servicios UAM, ha dado un nuevo e importante paso en su desarrollo. Un taller de partes interesadas realizado recientemente en Tartu Science Park, que albergará las nuevas instalaciones, contó con asistentes de la industria aeroespacial, grupos industriales e instituciones de investigación que discutieron planes comerciales y vieron conceptos operativos preliminares, así como también visitaron sitios y discutieron la ubicación de un centro de operaciones
En alianza con Autoridad de telecomunicaciones de Nueva Gales del Surproveedor especialista en soluciones de red y fibra Vocus ha revelado un nuevo método para otorgar conectividad móvil 4G/5G crucial en emergencias utilizando un innovador dron atado. Mediante el uso de conectividad satelital de órbita terrestre baja de alta velocidad de Vocus Satellite – Starlink, el dron puede servir como una torre móvil aérea, brindando conectividad en hasta 28 kilómetros cuadrados. Esta solución fue desarrollada por Redes de desafíola empresa de Vocus especializada en redes privadas 4G/5G, utilizando hardware y tether diseñados y operados por XM2.
A medida que los desarrolladores y consumidores de drones buscan drones con mayor alcance y mayor carga útil, las limitaciones de las baterías de iones de litio que alimentan a la gran mayoría de los UAV comerciales se han vuelto cada vez más claras. Mientras continúa el emocionante desarrollo de la tecnología de intercambio de batería diseñada para aumentar el alcance, (leer aquí), una posible solución al desafío actual podrían ser drones impulsados por pilas de combustible de hidrógeno. Las celdas de combustible se han utilizado en todas partes, desde automóviles de consumo hasta cohetes espaciales, por lo que es fácil comprender el atractivo del combustible de hidrógeno en las operaciones de drones comerciales o del sector público.
Fabricante líder de drones DJI ha revelado recientemente que sus drones de la serie Matrice M30 y Matrice M350RTK han sido reconocidos con certificaciones fundamentales de la Unión Europea, mientras que el modelo DJI Mavic 3 ha mantenido su certificación anterior. La serie DJI Matrice M30 ha conseguido la certificación clase C2 bajo el Reglamento Delegado 2019/945 UE, que permite volar drones en la subcategoría A2 de la categoría abierta. Esta subcategoría pertenece a las operaciones de vuelo dentro de áreas donde no es posible mantener una distancia segura de las personas no involucradas. Esta clasificación requiere una formación específica en la subcategoría A2, así como el uso de funciones de geofencing activo, identificación remota y operación a baja velocidad.
El regulador de aviación de Australia, la Autoridad de Seguridad de la Aviación Civil, publicó las Directrices para el diseño de Vertiport la semana pasada después de un proceso de consulta exhaustiva con la comunidad y la industria. Estas nuevas regulaciones australianas permitirán vertipuertos de marca corporativa, lo que permitirá a empresas como Skyportz para crear redes operativas. «Este es un gran paso adelante para Australia y muestra nuestra preparación para dar la bienvenida a esta nueva industria en los cielos australianos», dijo Clem Newton-Brown, desarrollador de infraestructura de vertipuertos de Skyportz.
Sentera, una corporación de Minnesota que se especializa en análisis agrícola, anunció recientemente el lanzamiento de su plataforma de análisis Crop Damage para ayudar en la toma de decisiones críticas sobre estrategias de mitigación para eventos climáticos imprevistos. En medio de patrones climáticos cada vez más impredecibles y extremos causados por el calentamiento global, la tecnología para ayudar a los agricultores y otros clientes a proteger sus cultivos es cada vez más importante: la Federación Estadounidense de Oficinas Agrícolas informó que 2022 fue el tercer año de desastre más costoso en la historia, con más de $ 21.4 mil millones en las pérdidas de cultivos y pastizales.
The Wall Street Journal ha informado que se espera que el presidente Biden nomine al exadministrador adjunto de la FAA, Mike Whitaker, para que sea el próximo administrador de la FAA. La medida ha estado bajo consideración desde mayo, cuando fue reportada por Axios. Whitaker se desempeñó como administrador adjunto de la FAA durante la administración de Obama, sirviendo bajo el administrador de la FAA Michael Huerta de 2013 a 2016. Whitaker fue abogado de TWA y luego de United Airlines. Whitaker luego trabajó como CEO del grupo en el conglomerado de viajes indio InterGlobe. Whitaker ha estado con la empresa Hyundai eVTOL Superno desde 2020: actualmente se desempeña como Director Comercial.
¡No te pierdas este episodio con Bobby Healy, director ejecutivo y fundador de Manna Drone Delivery en el programa de radio Drone! Bobby habla sobre la asociación estratégica con Coca Cola y los planes de la compañía para expandirse a los Estados Unidos y otros países, con el presentador Randy Goers.
Líder de soluciones geoespaciales GeoCue ha anunciado la incorporación de un experto en integración de robótica autónoma Escadrón a su red mundial de distribuidores. Desde 2014, Escadrone ha sido pionera en el diseño, venta y aprobación de tecnología de drones, brindando a numerosas empresas capacitación integral y soluciones personalizadas de robótica autónoma. A través de esta asociación, GeoCue continuará su expansión en el mercado europeo, especialmente en Francia y los países de habla francesa, donde Escadrone ofrecerá servicios de nivel avanzado Sensores de imágenes 3D TrueView y Software de procesamiento LiDAR LP360.
Experto en desarrollo de tecnologías de drones Ingeniería SPH está mostrando la utilización de Drone Show Technologies por Drones celestiales. El pasado fin de semana del 4 de julio en Point of the Bluff Vineyards en Nueva York, Celestial Drones realizó un impresionante espectáculo de luces con drones impulsado por Drone Show Software. El programa, titulado “VALOR HUMILDE”, tuvo como objetivo recaudar fondos para la Asociación de Distrofia Muscular y crear conciencia sobre la condición.
Los drones pequeños para uso militar se están aprovechando más allá del reconocimiento de corto alcance. Pañero desarrolla capacidades de detección de elementos químicos, biológicos, radiológicos y nucleares (QBRN), de modo que las unidades militares puedan enviar sUAV por delante para explorar ubicaciones e identificar peligros sin poner en riesgo al personal. Anteriormente, la detección de elementos QBRN se podía realizar mediante sensores portátiles o montados en vehículos, explica Draper.
Hoy, desarrollador de sistemas operativos autónomos guiados por humanos EXTENDER anunció una asociación de varios niveles con el fabricante líder de drones Blue UAS Framework ModalAI, Inc. Según la asociación, XTEND hará su Sistema operativo XOS disponible en la tecnología de ModalAI, mientras que los drones autónomos guiados por humanos de XTEND incorporarán ModalAI VOXL® 2 Piloto automático AI autónomo. El sistema operativo de XTEND (XOS) ofrece un sistema operativo fácil de implementar para drones y robots, lo que permite que cualquier dispositivo conectado se beneficie del ecosistema de aplicaciones de XOS.
Desarrollador de soluciones de visualización y procesamiento de sensores Píxel de Cambridge se había unido a un consorcio con Vizgard y Robótica Gibson para combinar las capacidades de cada empresa para una demostración final del proyecto a principios de este mes, en el Observatorio Real de Edimburgo. El proyecto, financiado por una convocatoria abierta de DASA Security Rapid Impact, con el apoyo de dos departamentos de policía del Reino Unido, se propuso explorar el uso de capacidades de detección y evitación de 360° basadas en visión para operaciones de drones BVLOS. El proyecto utilizó la computadora perimetral integrada de Vizgard y un servidor de visión artificial FortifAI mejorado para procesar simultáneamente seis transmisiones de video de 4k. Se utilizó una conexión celular encriptada para transmitir la clasificación casi en tiempo real de objetos aéreos, incluidos otros drones y sus orientaciones reales.
Sterling, con sede en VA DeDrone presentó recientemente su nuevo DeDroneTracker.AI ver. 6.0, un sistema autónomo de comando y control de detección/clasificación de amenazas impulsado por aprendizaje automático que permite a los clientes administrar y eliminar de manera efectiva las amenazas basadas en drones. La tecnología de DeDrone, impulsada por una matriz de sensores múltiples que incluye radiofrecuencia (RF), radar, video y acústica, puede identificar y neutralizar de manera efectiva los vehículos aéreos no tripulados hostiles a través de un interrogatorio constante, al mismo tiempo que permite el seguimiento y permite que los drones amigables continúen operando de manera segura.
La formación de la Alianza de defensa de drones fue anunciado hoy. La Alianza es “una coalición dedicada a proteger el derecho de los usuarios estadounidenses de drones a elegir y usar sus drones”, dice un comunicado de prensa. “La Alianza servirá como una plataforma para que los usuarios de drones aprendan más sobre la legislación que puede afectarlos y hacer que se escuchen sus voces”.
Líder de la plataforma de tecnología de vehículos aéreos autónomos («AAV») EHang Holdings ha anunciado su entrada en acuerdos de suscripción de acciones por un total de US $ 23,000,000 de colocación privada con varios inversores estratégicos liderados por el productor de discos de Corea del Sur y fundador de SM Entertainment, Lee Soo Man.
Principal vertipuerto proveedor Infraestructura de Skyports ha encargado la transformación digital liderada por la nube al proveedor de servicios gestionados (MSP) Nodo4 para proporcionar los componentes de red de TI y las capacidades de análisis de datos necesarios para las operaciones de vertipuerto. El acuerdo hará que Node4 admita la infraestructura de Skyports a través de la construcción de una capacidad SD-WAN global. Se espera que entre en funcionamiento en su primera ubicación en el Reino Unido más adelante en el año, SD-WAN eventualmente cubrirá sitios adicionales en el Reino Unido y se extenderá a las instalaciones de Skyports Infrastructure en los EE. UU., Dubái y Francia. SD-WAN proporcionará la tecnología y la conectividad necesarias para las operaciones de vertipuerto global de Skyports Infrastructure.
Miriam McNabb es editora en jefe de DRONELIFE y directora ejecutiva de JobForDrones, un mercado de servicios de drones profesionales, y una observadora fascinada de la industria emergente de drones y el entorno regulatorio para drones. Miriam ha escrito más de 3000 artículos centrados en el espacio de los drones comerciales y es una oradora internacional y una figura reconocida en la industria. Miriam tiene un título de la Universidad de Chicago y más de 20 años de experiencia en ventas de alta tecnología y marketing para nuevas tecnologías. Para consultoría o redacción de la industria de drones, Enviar un correo electrónico a Miriam.
El líder de AAV, EHang, anuncia una colocación privada de $23 millones dirigida por el empresario surcoreano Lee Soo Man
por DRONELIFE Redactor Ian M. Crosby
Líder de la plataforma de tecnología de vehículos aéreos autónomos («AAV») EHang Holdings ha anunciado su entrada en acuerdos de suscripción de acciones por un total de US $ 23,000,000 de colocación privada con varios inversores estratégicos liderados por el productor de discos de Corea del Sur y fundador de SM Entertainment, Lee Soo Man.
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EHang recibirá un depósito del 80 % del precio de compra total de la colocación propuesta de los inversores, y se espera que la transacción se cierre en el tercer trimestre de 2023. Además de la colocación privada, el Sr. Lee Soo Man colaborará con EHang avanzar en el desarrollo de la Movilidad Aérea Urbana en las regiones del Pacífico Asiático utilizando las fortalezas de ambas partes.
EHang invertirá los ingresos brutos de la colocación en capital de trabajo y fines corporativos generales, lo que permitirá acelerar los planes estratégicos para el avance tecnológico, el desarrollo comercial y las operaciones comerciales posteriores a la certificación. Estos avances permitirán a EHang consolidar su posición como líder en la industria global de UAM.
“Me impresionó el interés y la pasión del Sr. Lee por las tecnologías innovadoras, la movilidad aérea del futuro y nuestros vehículos aéreos autónomos”, dijo el fundador, presidente y director ejecutivo de EHang, Huazhi Hu. “Estamos encantados de tener socios e inversores estratégicos a largo plazo, como el Sr. Lee, que comparten los mismos valores y compromiso en nuestro viaje. La colocación y la asociación son testimonios de la confianza y la creencia en la visión y las perspectivas de EHang, lo que impulsa a la Compañía a nuestra próxima fase de crecimiento”.
“Aprecio la dedicación inquebrantable de EHang para permitir una movilidad aérea segura, autónoma y ecológica para el público en general, como pionero e innovador líder en la industria UAM emergente con gran potencial”, dijo Lee Soo Man. “Estoy entusiasmado por aprovechar las oportunidades y contribuir a su crecimiento invirtiendo y colaborando con EHang como inversor a largo plazo. Espero con ansias la convergencia de las tecnologías de transporte de vanguardia y la cultura popular para crear valor sostenible, y estoy orgulloso de ser parte de ello”.
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Ian asistió a la Universidad Dominicana de California, donde recibió una licenciatura en inglés en 2019. Con una pasión de toda la vida por escribir y contar historias y un gran interés en la tecnología, ahora contribuye a DroneLife como escritor del personal.
Miriam McNabb es editora en jefe de DRONELIFE y directora ejecutiva de JobForDrones, un mercado de servicios de drones profesionales, y una observadora fascinada de la industria emergente de drones y el entorno regulatorio para drones. Miriam ha escrito más de 3000 artículos centrados en el espacio de los drones comerciales y es una oradora internacional y una figura reconocida en la industria. Miriam tiene un título de la Universidad de Chicago y más de 20 años de experiencia en ventas de alta tecnología y marketing para nuevas tecnologías. Para consultoría o redacción de la industria de drones, Enviar un correo electrónico a Miriam.
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